1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
23
> ; í-íííí<>-v83í8H9MMHP) l | 6. f 1 A Pillangó utcai állomástól eltekintve mindenütt kapI csolatban van a vonal a felszini hálózattal, ! I m Az I. ütemben átadott csomópontokon a teljes hosszban történő Uzembehelyezés után csupán kisebb raódositésok szükségesek /ujabb viszonylatok végállomása stb/. I 1 A II. ütemhen elkészülő csomópontok: Kossuth Lajos tér | Batthyány tér Moszkva tér ■ w „ Magyar Jakobinusok tere /Déli p.u./-M-------------'------------------------------------ Bp* I 2.2 A szentendrei HÉV — — § A Közlekedésfejlesztési Terv szerint a szentendrei HÉV vonal már a közeljövőben elővárosi gyorsvasuttá épül ót. Ezt elsősorban a vonal jelenlegi jelentőségén túlmenően a békásmegyeri lakótelep megépülése indokolja. Ahhoz, hogy a vonal a gyorsvasúti hálózathoz megfelelően kapcaolódni tudjon, szükségessé vált ennek meghosszabbítása a Bem rakparton a Batthyány térig burkolat alatti vezetéssel. A Margit hídnál föld alatti állomás épül, amely továbbra is kapcsolatot biztosit a Nagykörúttal. 2.3 A millenniumi földalatti vaaut M ; | A 75 évvel ezelőtt épült földalatti vasút sem pályáját, ' hí*' " ‘ ..........- - • - - . . "***" se"' kocsi sark iét. sem műszaki állapotét tekintve nem : ' v... M ~ - ... ___________ _____ mondható korszerűnek. A növekvő közlekedési igények kié- légitésére a távlati tervekbe való helyes beiJLleszkedés érdekében szükségessé vált a vonal rekonstrukciója. ~ I * **> »«» v tomp
