1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

412

i i

A trolibusz közlekedés tekintetében a Baro so-utcal 1 •' X

vonal megszüntetése utón megmaradó vonalhálózatot, mintegy

1985-ig kívánjuk fenntartani. A milleniumi FAV. felújításra és

meghosszabbításra kerül ; a Fogaskerekű vasút is uj jármű veket kap.

]

Ezeknél az ágazatoknál a következőket kívánjuk

tenni :

a.) 1975-ig 50 db villamos csuklós motorkocsit vásárolunk a Ganz Villamossági Müvektől. Az eredetileg tervezett 03 db-ot azért kellett csökkenteni, mert egyrészt jelentős áremelést hajtott végre a gyártó üzem, másrészt az amortizációból képződő forrás több jármű beszerzését nem teszi lehetővé.

Határidő : éves ütemezés szerint

8

Felelős : Fáskerti Sándor, Műszaki Igazgató

b.) 1971. december 31-la üzembehelvezésre kerül a Fehér utl Vasúti Járműjavító Főműhely, amely az első nagy, korszerű javító bázisát jelenti a villamosvasúti ágazatoknak.

Ebben a főműhelyben, mintegy 1.300 dolgozó fogja javítani a villamos motorkocsikat, a HÉV. és a METRÓ.

Jármüveket.

Ez az üzem egy korszerű, a követelményeknek is megfelelő, a dolgozók szociális-, és kulturális körülményeit is magas színvonalon kielégitő nagy létesitményo lesz a fővárosnak, illetve a Budapesti Közlekedési Vállalatnak.

I \(i- 7 -