1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

411

I jl A Győri Vagon-, és Gépgyár elvállalta a MÁN.

motorok főjavítását, amit a következő években is rendszeresen végezni fog.

I intáridő : f o 1 y a m a t o s

Felelős : Fáskerti Sándor, Műszaki Igazgató

f. ) az ujtipusu autóbuszokba igényeink szerint a Csehszlovák "Prága" tipusu hidromechanikus sebességváltókat épit be az Ikarusz. Ezenkívül a vállalat folyamatosan kicseréli a már üzemelő 100 személyes ós csuklós autóbuszokban is a régi, a nagy fizikai erőt igénylő sebességváltókat. A magyar - csehszlovák államközi szerződésben az általunk igényelt sebességváltó-mennyiség bekerült, és a csehszlovák céggel is megállapodás történt a folyamatos, évenkénti szállításra. Ez a megoldás jelentős mértékben javítja az autóbuszvezetők munkakörülményeit, természetesen a folyamatosan beépítésre kerülő szervo-kormányokkal együtt.

Ez az intézkedés mintogy 120 - 130 millió Ft.-os többletköltséget jelent.

Határidő ; az éves ütemezés szerint

Felelős : Fáskerti Sándor, Műszaki Igazgató

• ..

V

2J A villamos-, trolibusz közlekedés szállítási kapaci- tása lényegében nem növekszik, sőt a Rákóczi - úti villamos közlekedés megszüntetésével csökkeni fog. Ezért a villamoshálózat fejlesztésénél a régi, elavult tipusok lecserélésére, és modern, nagyteljesítményű, nagybefogadóképességü jármüvek forgalomba állítására törekszünk.

I

1

I LM- 6 -