1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
26
j ^ ^ ^ ^ II-" j I I A tervezési távlat a kelet-nyugati vonal teljes hosszban történő megnyitását követő időszak. A tervek erre _____•------ az id ípentra^ vonatkoznak, ~trehát "ueia tartalmazzék az épités miatt időközben szükségessé váló egyéb módosításokat /Császórfürdői végállomás, ideiglenes viszony- latmódositósok és rövidítések stb./ 2. VÁLTOZÁSOK A FŐVÁROS TÖMEGKÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATÁBAN A változásokat az érintett üzemógakra bontva vizsgáljuk. A következőkben leirt változások jobb megértését szolgálják a mellékelt ábrák, valamint a 3. és 4. fejezetben közölt kimutatások. j 2.1 A kelet-nyugati Metró A vonal hossza lo km, és 11 állomással rendelkezik. A metróvonal kihatása a felszínre az állomások kör- zetében jelentkezik a legerősebben. ■ A metróállomással rendelkező csomópontokon a felszini rendezés szükgségszerü a Metró beindulása idejére. Egyaránt meg kell oldani a csomópontok forgalmi rendezését a tömegközlekedés, a közúti gépjármüközleke- dés ill. a gyalogosközlekedés megfelelő lebonyolitása érdekében. A vonal 11 állomásából 7 db az első szakasz megnyitásakor elkészült: I Örs vezér tere Pillangó utca Hungária krt /Népstadion/ Baross tér | Blaha Lujza tér A3tória I Deák tér ró
