1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

17

' ®• - .,«*©, ,<,• • v -. .^r^.i.,^, — ------------------------- I - I

tf*- 12 - közúti és forgalomtechnikai fejlesztéseink során a tömegközlc- dés elsődlegességének biztosítására törekszünk,- a teljes gyorsvasúti hálózat kiépítéséig a gyorsközlekedóst

I

_____________ indokló irányokban további gyorsautóbuszjáratokat létesítünk,

/így a következő járatokat indítottuk bo a közelmúltban: lo4, lo5, lo6, lo7, lo9, 122, 123, 125, 14o, 154, 155.

Tervezzük továbbá a lo3, 112, 12o, 13o, 181 jelű járatok beindítását./- folyamatosan előkészítjük a tömegközlekedés V. ötéves tervi nagylétesítményeinek további tervezési illetve épitési munkálatait, igy csak a legnagyobbakat említve:

a csepeli Oyorsvasut meghosszabbítását, /tervezés és épités/ az észak-déli metró V. ötéves tervi munkáit, /épités/ a harmadik, dél-budai metróvonal tervezését, /tervezés és épités/

a pesterzsébeti hév vonal gyorsvasuttá fejlesztését,

/tervezés/

a Hungária lcrt-i gyorsvillamos kialakítását, /tervezés/ a vonzáskörzet szempontjából lényeges MÁV pályaudvarok metró és közúti kapcsolatait /Nyugati pu. Rákospalota*

Újpest vasútállomás, Rákosrondező vasútállomás, Kőbánya- Kispest vasútállomás stb./ /tervezés és épités/ a MÁVAUT kapcsolatokat; /tervezés és épités/ a Belváros és alközpontok forgalmi kérdéseit /tervezés és épités/

általában a tömegközlekedéstől elválaszthatatlan közúti, gyalogos, illotvo áruszállitási kérdéseket.- a tömegközlekedés elsődlegességét biztosítjuk a közúti forgalomban. Ennek keretében azokon a fontosabb útvonalakon,

ahol az autóbuszforgalom akadályozva van a 3zólső közúti nyomot | szabaddá tegzük a folyamatosabb közlekedés biztosítására.

Ezért további korlátozásokat vezetünk be a tehergépjármű forgalom /súlykorlátozás/ a rakodások, a megállások terüle-tén.

' í !

I L 1 ' Zl