1971. június 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

160

tást létesítsünk. Ezt a közúti forgalom igényli. ,Ugyanis a pesti oldalon négy utca van. Vagyis kétirányú utcapór, ami lebonyolítja az északi irányú forgalmat. Ez a kétirányú utcapár a Petőfi Sándor és a Váci utca, a másik az Apácai Csere János utca és 3tb.

Tekintettel arra, hogy a Váci utca a maga sétáié jellegével kiesik az északi forgalomból, a forgalom-számlálás azt mutatta, hogy az észak-déli forgalom jó lebonyolítása érdekében előnyös lenne, hogy a Rákczi ut kelet-nyugati irányú forgalmát ne egy szinten keresztezénk, hanem egy rövid bújtatással átvinnénk rajta a forgalmat.

Az Erzsébet-hid forgalmának feltöltése érdekében lehetővé kell tenni a nagy Ívben, balra való "oekany arodást, hogy az

I

úgy történhessen meg, hogy ne zavarja a Rákóczi utón a forgalmat.

Ez indokolja forgalmilag a Felszabadulás téren egy kis műtárgy beépítését.

Szépvölgyi elvtárs kérdésére, a 2.3 és a 3.1 railliárd- dal kapcsolatban:

Amikor 69-ben a Kormány elé terjesztettük az északdéli metróvonal beruházási javaslatát, aklcor egy olyan ütemezést vettünk figyelembe, amely teljes összhangban volt a III. ötéves terv előrehaladási ütemével. Azt mondtuk, hogy maga a mélyépítési kapacitás és a hozzá tartozó alvállalkozók felfutottak arra, hogy előreláthatólag egy esztendőben egy km rész metróvonalat tudunk épiteni.

^ Ez annyit jelent, hogy 70-ben kéz-1 tünk az észak-déli

metró építéséhez és a 15 km-es vonalat 15 év alatt tu< juk megépíteni és a forgalomnak átadni.Ehhez a műszaki ütemezéshez csatlakozott a 2.3 milliárdos IV. ötéves tervi hiteligény, és ez javas\

/f(oO *

! —_ j

L

__________________________________________—1

Mm

1

J - 2o - ^