1970. február 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
134
i- 7 Végül a bérfejlesztés! Gondolom, hogy a részleteket ismeri a VB, hiszen a tanácsülésen is tájékoztatást kaptác róla. A hatás az, ami rendkivül fontos. Nagyon pozitív hatása kezd jelentkezni. Tulajdonképpen megfordult a helyzet, mert a vállalat létszáma 2 év óta hónapról-hónapra 15o—2oo fővel mindig csőkké^ gz azonban most megfordult és januárban már 2oo fővel nőtt a létszám, a kilépések száma is mintegy felére csökkent. Örvendetes, hogy mintegy 7o gépkocsivezetőt is sikerült felvenni, és a tanfolyamon is most vizsgázik kb. loo-12o fő. A forgalmi személyzet tekintetében ezzel jelentős lélekzetvételhez jutunk. Autószakemberekre szinte nem is tudunk számítani, még a bérintézkedések ellenére sem. Autószerelőből pl. 1 fővel sem szaporodtunk, sőt, némi csökkenés van és nyilván lesz a továbbiakban is. Ahogy az autóservicek sorra nyiln k Pesten és Pestkörnyéken, as autószerelők elmennek ezekre a kellemesebb körülményeket biztositó helyekre.. A mi ipaz’i tanulóink az egyetlen forrás, amelyre számitani lehet. A probléma változatlanu]/6ulyos, és sajnos/az uj jármüvek beszerzése is éppen ellenkező tendenciájú, mert kétszeres munkaigénnyel jelentkeznek. Még egyszer annyi munkaerő kell karbantartásukhoz, mint a régi típusokhoz és bizony üzembiztonság tekintetében is nagyon komoly bajok vannak vele. Gyakorlatilag több rajtuk a meghibásodás, mint a régi hagyományos jármüveken. Miközben tehát még nagyobb létszámra van szükség, azonkösben a létszám kevesebb, vagy stagnál. Csak saját | képzésű tanulóinkkal tudunk valamit kezdeni. Á3S , A többi forgalmi szolgálatban kedvező a helyzet. A trolibusz-és villamosvezetők tekintetében is van némi javulás. ! A kalauz nélküli rendszerrel is tovább kivánunk majd lépni, ott is további felszabaditás lesz lehetséges, de itt nagyon kell a rendőr- , ! — ' * * • . I
