1969. október 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

220

I

Az újjáépítés során 6 vágányos csarnoknélkUll szénélypályaudvart tudtunk csak létesíteni, najd 1962-ben az egynáshoz közelfekvő vágányokat széthúztuk és szigetperonokat létesítettünk*

A nyári balatoni és a Velence - tavi Udlilőforgalon lebonyolítása teljes egészében a pályaudvarra hárul, ugyanakkor a hegyeshalomi vonal kivételével az egész dunántúli térség személyforgalmát ellátja*

Az üdülőforgalom évről évre emelkedik* Az zzel járó egyre növekvő vonatforgalmat a jelenlegi állomás a jövőben már nem lesz képes lebonyolítani* Ugyanakkor a FAV csatlakozása szükségessé teszi a pályaudvar korszerűsítését* Az állomás korszerűsítésének tervezése nagy ütemben történik* Több vágányt, korszerű utasforgalmi létesítményeket építünk* A pályaudvar korszerűsítése ezzel még nem fejeződik be, mivel olyan korszerű pályaudvar kialakítását tervezzük, amely képes lesz befogadni a hegyeshalmi vonal belföldi személyszállító vonatait is, a már említett Keleti pu., a Körvasút, továbbá a Déli összekötő vasúti hid tehermentesítése érdekében.

Déli pu.-on szükséges bővítés szonban több lakás bontását, uj közúti felüljáró építését és uj alagút építését teszik szükségessé.

Ezekhez az előfeltételeket biztosítani kell.

Bp.Kslenföld állomás.

SSisssssssssasssassssssss

Országunk lagforgalmasabb állomása. Két nagy személypályaudvar forgalmán kivül a két országrész közötti teherforgalmat is lebonyolítja

Jelenleg naponta 45o - 48o menetet bonyolít le. Kihasználtságának további fokozása egyrészt balesetveszélyt rejt magában, másrészt az egész hálózatra kiható torlódásra veset. Utasfsrgalma igen nagy.

A vágányokat az utasok csak szintben tudják megközelíteni, részükre gyalogaluljáró, szigetperon nincs.

Ssükséges a két főirány - / Budapest Déli, Bp. Ferencváros / szintbeni metszésének megszüntetése. Továbbá a személyforgalmi és teherforgalmi rész szétválasztása. Irányok szerinti peronok kialakítása, utasaiuljárék létesítése, az érkező és Induló utasáramlst szétválasztásához. Az állomás bővítésének, illetve korsserüsitésének tervezés* jelenleg folyik. Igazgatóságunk részéről Kelenföld állomás problémáját a fővárosi vasúti hálózat kulcskérdésének tekintjük .

Fontosabb Budapesti állomások.

sss:ssss:s::s:s::s2s:s:sss:s:s:

A fentieken kivül több nagyforgalmu budapesti állomáson és megállóhelyen még hiányoznak a szigetperonok.

Az utasforgalom biztonságán kivül az állomások átbocsátó képességének jobb kihasználása is szükségessé teszi ezeknek a szigetperonoknak kialakítását. Ilyenek szükségesek elsősorban Rákospalota- Ujpest, Rákos, Rákosrendező, Pestlőrinc, Budafok-Háros, stb. állomásokon. A személyforgalmon kivűl Budapest jelentős áruforgalmát mintegy 42 állomáson és szolgálati helyen bonyolítja le.

>

i

» *«•#**

5 -