1969. április 2. és 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
240
I-5a 9-es villamossal, de véleményem szerint a Clark Adám térre el serit lehet ké zelni niás me "oldást, mint kétszinteset. Csak ilyen irányban lehet a megoldást kéresni• A város éorg; Imának legérzékenyebb pontja a Lánc-hid és az Alagút közötti szakasz. Egyik helyen sem lehet előzni, ezért olyan megoldást kell keresni, amely a Lánc-hid és az Alagút forgalmának zavartalanságát biztositja, - ez pedig csak kétszintes megoldással történhet. Iliába igyekeztünk meggyőzni az embereket, hogy menjenek másfelé, de nem sikerült eredményt elérni, mert az /fi- guton át való közlekedés jelentősen rövi- debb útvonalat biztosit. Ezen az utsza aszón tehát mindig nagy lesz t a térgalom, ezért a Lánc-hidon és az n\ ragu tón át haladó forgalom zavartalanságát biztosítani kell. Ezt alapelvként kell Figyelembe vonni. Itt nem lehet szó másról, mint kétszintű megoldásról. # G r a n a s z t ó ‘i Pál: A probléma nem annyira a Földalatti vasútnak a Batthyány-térre való bevezet'se, mint inkább Észak-Buda és Dél-Buda összeköttetése. Ez régi és helyes elgondolás. Ameddig a munkahely közelében való szabad lakásválasztás nincsen teljes mértékben biztosítva, add’g az eléggé nagyforgalmu ipartelepek éa lakótelepek között nincs más közvetlen kapcsol:t, mint a Dunn-part. Határozott állás Foglalás kellene abban a vonatkozásban, hogy oz összeköttetés villamossal,, vagy autóbusszal legyen-e biztosítva. Ha villamossal történne, nem tartom megnyugtató ak még átmenetileg sem, hogy megszakadjon a kapcsolat az Óbudától a ö.arg' t-hidhoz vezető villamos és a Batthyány-tér között, mert ez az utasokat - még hozzá 1 a reg éli csúcs forgalomban a HÉV szerelvényekről érkező utasokat -többszörös átszállásra kénys eritené. Ne tudom, hogy ez helyes volna-e. Átmenetileg tehát nem szakítanám meg ezt a kapcsolatot. Mo \ 4 l fé “ _
