1969. április 2. és 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

241

I-5/aTávlatban ennek a kapcsolatnak meg kellene maradnia villamosközlekedés alakjában, - vagy pedig meggondolandó volna, hogy oz egészet az autóbuszforgalomra alapozzuk, és ebben az esetben a Lánc-hid alatti alagút is közúti alagutként volna számitásba vehető. A problémát tehát inkább Észak-Duda és Dél-Búda összeköttetésének perspektivikus megoldásában látom.

Mészáros Károly: A terv részleteit az illetékes fő* , osztállyal tisztáztuk. Teljes egészében egyetértünk ezzel oz akcióval, ós azzal Í3, ami a műtárgyak költségeinek megosztását illeti.

Felmerült itt az a kérdés, amire eddig nem kantunk kielégi tő választ, hogy a U'V járatok tehervágánynélküli megoldását hogyan lehetne megoldani, - tekintettel arra, hogy ez katonai szempontból esetleg figyelembe vehet". Időközben tisztáztam ezt a kérdést is úgy, hogy annak o bizonyos loöo, vagy 1 )7o folyóméter vágánynak a megépítése szükségessé válik, és ezzel a Fővárosi Tanács élhet a

r

konstrukció ..órán.

A hatósági engedélyezés tekintetében a lépéseket megtettük.

Javasolom a tisztelt Végrehajtóbizottságnak, hogy a tárcával egyetértésben a tervet, mint a Fővárosi Tanács igen,fontos közlekedés- politikai kérdését, szíveskedjék elfogadni.

N agy Rudolf: Az anyag valóban nen tartal.nazza a Clark Adám tér összes kapcsolatait. Közúti szem•ontbál megtervezésre kerül egy forgalom-technikai szint. líem vitás, hogy a 9-es villamos előbb — utóbb a Batthyány-Ifrtői délre meg kell, hogy szűnjék. Azért csináltuk a próbameneteket, hogy a tervezőnek tudunk-e olyan diszpozíciót adni, hogy a meglevő alagút felhő ználásávol csinálunk megoldást.

4U j

Ii) ' ff *WK ' * * - * -mm

*