1969. február 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

58

I

További alapvető cél a városi közúti hálőzat kapacitásának növelése, a kötöttpályás tömegközlekedési eszközök néhány túlterhelt főútvonalon történő felszámolása, az érintett főútvonalak és csomópontok átbocsájtó képességének, kapaoitásának lényeges növelése,

• * »

Budapost 196S. évi 1,955*ooo,fős lakosszáma 198p-ra a? előrebecslések szerint 2,l4o.ooo főre növekszik. 196?. .

évben az utazás fajlagos értéke 717 utazós/áv/ lakos volt.

A várható növekedés 198o-ig 11,5 %.

Az utazási igéhy Budapesten világviszonylatban igen magas értékű - elsősorban a fajlagos utazások magas száma miatt - még akkor is, Ka az utazási igények növekedése az utóbbi években mérséklődő tendenciát mutat,

Budapesten nz utasáramlás jelentős részo - ogy irányban napi kb, 1 millió /I/ utazás - a város területének alig .

Xo %-át kitevő contrum felé irányul. Bz azt oredmenyozi, hogy a még viszonylag alacsony gépkocsi szám ellenére la n városközpont főútvohalai zsuffoltak, az utasok csúcsórái elszállítása nohdfc körülmények között, igon alacsony utazási sobességgol /14-18 km/óra/ történik. Csúosforgalom- ban igen gyakoriak a közlekedési zavarok, melyeket n nagy foígalomsürüség miatt csak hosszú idő alatt lehet feloldani.

i

A közlokodési helyzet évről-évre súlyosbodna, ha időken megfelelő intézkedések nem történnek. Mindezek - prásoul;

va a gépjármű állomány progresszív növekedésével - nemcsak indokolják, de halnszthntntlan.feladattá teszik n tömegközlekedés fokozatos átalakítását, Elsősorban a közúttól független metró hálózat kiépítése útján.

Budapest közlekedésiéjlesztési terve a tömegközlekedés minőségi fejlesztésének legfőbb irányát, a gyorsforgalmi

t » •

St. SZ. 1333,

a

*

i J |- 3 -