1967. szeptember 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

8

A Határ ut ás a Könyves Kálmán körút közötti vonalszakasz közvetlenül a torszint alatt fekszik, az Ecseri úti állomás kivételével, ahol gyalogaluljáró létesítése miatt a pályaszint a gyalogaluljáró szintje alatt /j úgynevezett másfeles szinten :/ halad*

A Könyves Kálmán körút és a Nagyvárad tér között másfeles szinten halad a vonal, aa jd a Nagyvárad tértol felhasználva n kis- celli agyag viszonylag magas fekvését, a mélyvezetésű szakauz- veszi kezdetét* A mélyvezetésű szakasz várhatóan a Bank utoa u- tán ismét másfeles mélységű kéreg alatti vezetésbe megy át*

3* Az építéssel összefüggő egyéb problémák t

A vonalnak egyes szakaszonkénti üzembehelyezését javasoljuk*

Az üzembeheiyezhetőségnek tájékoztató adatai:

1*/ Nagyvárad tér - Beák tér 1976

2*/ Határ ut - Nagyvárad tér 1978

3*/ Deák tár - Árpád hid 1981

4*/ Árpád hid - Újpest 1983

A fenti ütemezésnek megfelelően 2-3 évente egy-egy teljes értékű vonal szakaszt át lehet adni a forgalomnak megjegyezve, hogy a kapcsolódó aluljárók átadására még sűrűbb időközben is sor kerülhet* Az ideiglenesen üzemelő szakaszok végpontjait úgy kell kijelölni, hogy azok a teljes vonal üzombohelyezéso után botót- járotok végpontjai maradjanak, illetve részben kocsitároláBro szolgáljanak*

A teljes vonal üzoabehelyezéso maga után vonja a felszíni tömegközlekedési hálózat érintett részének átalakítását* Annak az alapelvnek megfelelően, hogy a metróval párhuzamos felszíni tömegközlekedést meg kell szüntetni. .A következő felszíni tömegközlekedési vonalak megszüntetésére kerül sori

a*/ Váci úti villamos, a vasúti összekötő hid és Marx tér között} b*/ Bajcsy Zsilinazki úti villamos a Marx tér- Deák tér között;

Oo/ Üllői úti villamos Kispeso Határ ut - Calvin tér között ; do/ Hasonlóképpen megszűnik, illetve módosul több- az érintett útvonalon haladó - autóbuszjárat is.

f>

WPW----------------------------------------------- --------------------------------------- ------------------------>;________

!

i-6-