1967. augusztus 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
82
\ lS : r WW 9 I — 6 — Mutatkozik ezzel ellentótes tendencia is, amikor hamarabb kerülnek kivonásra a taxik a forgalomból, nint azt az i- gónyek indokolnák. így pl. a szombat éjszakai állonány a hajnali órákban garázsban áll, bár ebben az időszakban ós főleg :6~9a között még jelentős igények mutatkoznak . Általában megállapítható, hogy a forgalnazható kocsiszán a hótnol: egy, esetleg két estéjén van megközelítőleg teljes egészében forgalomba állitva. 1966-ban pl. a jármüvek 19 %-a volt javításban, mégis csak 74,6 %-át tervezték forgalomba állítani. Tehát kb. 6 % üzemképes kocsi fuvarba-adásával már eleve nem is számoltak. 1967* I.negyedévben a járműállomány 15 %-a volt javításban, mégis csak 73 »4 %-át irányozták elő j forgalomba állítani és a kocsipark kb.11-12 %-ával üzemképes állapota ellenére nem terveztek fuvart vállalni. Megállapítható az is, hogy a kocsikibocsájtási tervek csökv kenő.mértékben.irányozzák elő a jármüvek forgnlomba-adását. 1965* évben 76,7 %» 1966. évben 74.6 % és 1967. I.negyedévben 73»4 %-ban. 4• / A fq-pgalon szervezésének lebonyolításánalc értékelése. A forgalom irányítását és szervezését a Forgalmi Főosztály a forgalmi üzemeltetési csoporton keresztül bonyolítja. A jármüvek I-II-III. forgalmi üzemegységekbe vannak szervezve. A forgalmi szervezet felépítése megfelelőnek mondható, alkalmas a feladatok lebonyolítására, ellenőrzésére, illetve irányítására. A forgalom lebonyolítása operativ tervek un.inditási jegy- j zék alapján történik. Megállapítható, hogy az utóbbi időben szervezett diszpécser-szolgálat közreműködésével a válla - lat igyekszik bizonyos rendkívüli fuvarigónyeket is kielégíteni + Ennek érdekében a tervek időnként módosításra kerülnek. 0* 1-------- —ü
