1966. március 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
38
I i- 34 - \ k vállalatnál nem elemezték a résziégus kalauz nélküli_viszonylatokon a vonal- cs átszálló jegyek eladásának alakulásét, pedig n ténylegesen jelentkező bevétel kiesést ez mutatja n le, pontosabonn. Ugyancsak helytelen, hogy - r,u, ne t irányi tó csoport vonalullonőri kapacitásának kb. lo %-at férd itatták csak e viszohylatok ell nőrzésero. Az itt •jelentkező bevétel az összes táskabevetelnek kb, 3o %-át jelenti, s e vonalakon - éppen a k-lauz nélküli kocsik miatt - lénye .esen nagyebb a lehetősége n‘jo- ynélküli utazásnak. Mindézeket figyolenbevéve az eddiginél fokozottabb ellenőrzést kellett volna o viszonylatokon alkalmazni, A Fővárosi Ut- Vasútépítő Vállalat ut- és vá.a nyépitcsuinól egyaránt észlelhető, ho y a vállalat - terv teljesítését nem kedvezően szolgáló munkálatokat', pl. vágányok TŰK munkait, valamint a közmű bontások helyreállítását háttérbe szorítja. Mind a vasút-, mind az útépítést nagyban hátráltatja, he y a vállal't nem rendelkezik olyan brigáddal, molynek feladata lenne á munkál-tokk-l kapcsolatos víznyelők, bekötések, s rövidebb utviztolőnitest szolgáló csatornák megépítése. A munkákhoz szükséges be tón előállításánál a buérk.ző különböző fajta cementből Hintát nera vesznek, A felhasználásra kerülő anyagok nedvességtartalmát napi vizsgálják. A szabvány előírásokat, a technológiai uta- sitdsek-t az egyes részlegek dolgozói nem minden esetben tartják be. A vállalatok az anyagtorvekét általában felülvizsgáltak ós gondoskodtak a korábbi, indokolatlan megro nd clés ek sternirozásáról. Foglalkoztak az elfekvő és felesleges készletük felt;rás:.val és leépítésével. Ennek során egyes vállalatoknál jelentős értékű felesleges készletet tártak fel. Pl', a Fővárosi Autóbusz ti zömnél 1965. junius 3g-ig 7.177 mFt értékű felesleges anya készletet állapítottak meg. Az értékesített 2,3o3 mFt értékű autóalkatrész eladási vesztesége 1.767 mFt volt. Az értékesített alkatrészekből 1.237 mFt az olyan uj, élő kecsitipusok- hoz szükséges alkatrészek értéke, melyek jelentős rósz jón a kapcsolódó alkatrészek hiányában elfekvőnek bizonyultak. „Az anyagi, ényléseket több esetben műszakilag me aala po z a tlanul, a meglévő készletek figyelőmbe vétele nélkül eszközöl tok, *. Fővárosi Villamos Vasútnál 9.2ÖO mFt volt az elfekvő készletek értéke. A ondattan, csupán mechanikusan véazett anyaatervezést és me ,rend l'st bizonyítja az a körülmény, hogy a vállalat 2c.Ooo mFt értékű •■.elrendelés sfernir ozását kérte 1965.évre. A létszám- és bérgazdálkodás területén a Fővárosi Autótaxi Vállalat ell értői1 i é s 0" s ül yos" h i ’ j ál: ■: V "ál lapított raog. Mi. az 1965.1 .negyedévben a forgalomban lévő épkocsik szama a tervezőt (.nek csupán 89.7 %-a volt/az utazó fóra"Imi létszámtervet 96.7 %-ra. teljesítettek. A vállalat a lemaradás ellenére igyekezett feltölteni nz utazó forgalmi létszámot. Emiatt a gépkocsivezetők e y része csak napi 4 órát dolgozott és a 21o órára cső bér cay részét' bérkiegészítésként folyósították. 1965.február hóban leo mFt olyan utazó forgalmi bért fizettek ki, amely mögött megfelelő teljesítés nem volt. Ujnnuzen idő alatt ennél > az állcmrny esc portnál jelentős mennyiségű túlórát is felhasználtak. Több vállalatnál a be Iszol., ála ti^Jeosik menetokmányait szabálytalanul vezotték. A teljesitnény igazolás raédj.n vissz éléseket tesz lehetővé. A Fővárosi Villamos Vasútnál szád ly tatami, magáncélra történt igénybevételeket állapit, tt mer az ellenőrzés. Tőbe hiányossá ot és szabálytalanságot tárt fel rTrevizió 0 Fővárosi bzállitási Vállalatnál. A vállalat üzeme.'ysűLeinak vezetői és dől ,'ozói a bolszcltalnti teher- gépkocsika t rendszeresen s jelentős mértékben vették igénybe lakásl " ** I-fim * .?»
