1964. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

74

I- 57 Taxi-közlekedés

A kialakult belvárosi taxi-állomasok forgalmi rendjét össz- hanba kell hozni az utcahálózat egyirányusitásónak kiterjesztésével, a parkolóutcák kijelölésével, valamint egyes csomópontok tervezett átalakításával /pl. Vörösmarty tér/.

A szolgáltatás színvonalát elsősorban a csuqsforgalmi időszak kocsi-kinálatának növelésével kell emelni.

Távolsági autóbuszközlekedés /MÁVAUT/

Az Engels téri MÁVAUT-éllomás mind a jelen, mind a jövő szempontjából megfelelően települt. A városközpontban, a kereskedelmi és igazgatási, valamint idegenforgalmi központok közé, a legteljesitőképesebb - a jövőben városi gyorsforgalmi úttá fejlesztendő - belvárosi főútvonal, a Kiskörút mellé, a gyorsvasúti hálózat három átmérős vonalának átszálló állomása fölött létesült. Ez a teljesitmény - némileg átalakuló funkcióval a jövőben is megtartandó. A dunajobbparti oldalon a Kosztolányi Dezső téri, a Széna téri és az Árpád-hidfő közelében megépülő MÁVAUT-állomások, a pesti oldalon az Élmunkás téren /Bulcsu utcában/ és Nagyvarad téren esetleg épitendő autóbusz-végállomások az elővárosi és távolsági autóbuszforgalom számára időtálló megoldást nyújtanak. Ezek megépítését követően az Engels téri állomás elsősorban a nemzetközi autóbuszjáratok, az idegenforgalom és legreprezentatívabb hazai járatok kiinduló-, illetve végállomásává alakítható ót; ez a funkció a városközpont jellegével már teljesen összhangban van.

*■ I

Légiforgalom

A MALÉV városi irodája számara az Engels tér közelében /esetleg a nemzetközi autóbuszforgalommal közös, kisebb tranzitszállóval kombinálva/ lenne célszerű épületet létesíteni. Ugyanitt kaphatna végleges helyet esetleg az IBUSZ is. Az általános városrendezési tervben ugyanabban a körti

* MHB • mm*;---mm

I-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------té |