1964. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

75

' fa . «■»*** <!■»

é

á

. j " II

1 - 58 I

zetben /valamely létesülő, uj épület tetején/ központi heVlikopter-állomás is szerepel. Hazai tapasztalatok hiján a belterületi heliport-ok ügye azonban még gondos külföldi tanulmányozást igényel. Az egyszerre nem nagy utastömegeket mozgató távolsági közlekedési ágak koncentrálása a városközpontban az utazóközönség, az idegenforgalom szempontjából igen előnyös, kényelmes; kombinált szolgáltatásokra nyújt lehetőséget.

A hajózás távlati terveit vizsgálataink során ismertettük. /L. 23-24. oldal./

9. Közmüvek

/l. 9*számu tervlapot./

A Belváros kialakult közműhálózata a részletes tervezés alapjául szolgálhat. Súlyt kell helyezni az utcavilágitós további fejlesztésére, nagyvárosias kialakítására.

10. Városkép, műemlék

/l. 10.sz. tervlapot./

A környezetből kiemelkedő, a Parlament és Bazilika kupolájának magasságrendjével egyező, vagy azt megközelítő épület legmegfelelőbb helye mind várossziluett, mind városszerkezet szempontjából a Deák tér környéke, ahol a Ta- nácshózónak uj épülete létesíthető. Másik kedvező hely a Nyugati pályaudvar környéke, ahol a terv szálloda épitését irányozza elő.

A környezetből kisebb mértékben kiemelkedő épületek létesítése javasolható a Dunaparton épitendő és a Rákóczi ut - Muzeum körút keresztezésénél létesítendő szálloda vagy iro- dahóz számára. A Szabadság tér és Bajcsy Zsilinszky ut kö- J zötti tömbök szanálása után épitendő irodaházak fentiekkel

/ azonos magassággal létesíthetők.

i L Ili I,

I