1964. június 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
17
N nagy részét már az észak- léli von-lra telepítették® /Arpád- hid, Thttlmsnn u,, Lágymányos, Albertfalva, Csillagtelep, Üllői u,, Lakatos u./» A nagy teljesítőképességű, gyorsvasúti hálózaton kivül autó- busz gyorsjáratokkal gondoskodni kell a ritkábban lakott külső kerületek és a városközpont gyors összeköttetéséről is0 A kelet- nyugati földalatti vasút vonalat l97o-ben a Fehér ut és Deák tér között részlegesen üzembe kell helyezni; a teljes vonal 1973-ra készül el* 1969-7o körül meg kell kezdeni az észak- déli vonalcsoport kivitelezési munkálatait* /Ekkorra fejeződik be a kelet- nyugati vonal mélyépítése./ A kialakítandó gyorsvasúti hálózat a jól kiépített ráhordó vonalakkal együtt lényegileg egységes hálózatot alkot. Gondoskodni kell a gyorsvasúti vonalokra való ráhordásról, egyben az épülő uj lakótelepeket kellő időben be kell kapcsolni a tömegközlekedési hálózatba* /Az igények ismeretében ez nagyrészt autóbuszokkal fog történni*/ 3./ Több meglévő vonal kapacitását jelentősen növelni kel?.© Ezt részben korszerűsítésekkel - részben második vágányok építésével /Beller Imre ut, Nagykőrösi ut/ kell biztosítani, A kapacitás növelés alapvető módja c szűk ke re s z tmr- ts ze tak feloldása* Az átbocsátóképesség hiánya a legsúlyosabban a forgalmi csomópontoknál /pl* Calvin, Clark, Maró: terek, stb,/ jelentkezik, Ezek a már most súlyos problémát jelent' csomópontok-e közúti közlekedéssel szorosan összefonódvacsak nagyvolumemű fejlesztésekkel, gyakran csak kétszintüsixések- kel oldhatók meg© A főváros területér, rendezni kall az iparvágányok helyzetét# A szükséghez mérten az iparvágányokon történő teherforgalmat /időben, térben/ korlátozni, r. leromlott, de nagy forgalmú vágányokat korszerűsíteni kell. E, yes kis jelentőségű, de nagy forgalmi akad ly okát okozó vágányokat - r szükségnek megfelelően egyéb szál Litdei lehetőség biztosításával - mag kell szüntetni* . ^ 1 I I ■ I i m I i V — 11 —
