1964. június 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
15
„** -.zsstp §- - - - i < fc 9 .. S fejleszteni. közlekedés uj vagy korszerűé-itendő létesít- menyeit a szükséges és leghatékonyabb sorrendben éo időpontban kell üzembe helyezni© Minden létesítménynek a távlati tervbe - beleértve az általános városrendezési tervet is - illeszkedően kell megvalósulnia, 2«/ Az igények komtLex megállapitása,. a tömegközlekedés elsődleges gége . Helyes arányban kell fejleszteni a tömegközlekedést és a gépkocsiközlekedést© Az arányok helyes megállapításánál azt kell biztosítani, hogy a nagy tömegek, elsősorban a dolgozók s lehető leggyorsabban eljussanak uticéljukhoz. ff>z emberek tömeges, gyors célhoz juttatása megköveteli c tömegközlekedés elsődlegességének biztosítósát. A tömeg é3 ez egyéni közlekedés fejlesztése azonban nem választható szét egymástól és a fejlesztés során az egyéni közlekedés biztosításával is a jelentkező igényeknek megfelelően kell foglalkozni. 5./ A törne gközl eked és ra-unkámé, osztás^, a közlekedés és város- rendezés kapcsolata. Valamennyi tömegközlekedési ágnak megvan az a területe, amelyen belül a legjobban és a leggazdaságosabban alkalmazható. Ezért a fejlesztés során a tömeg- közlekedési ágak vertikális kooperációjára keli törekedni. Egy útvonalon csak egyfajta tömegközlekedési eszköz közlekedjék, de sz in'igas színvonalon elégítse ki s közlekedési igényeket. különféle közlekedési eszközök forgalmát egymáshoz kell kapocs ölni, /Pl. ".z autóbuszjáratok ráhordják az utasokat a ritkábban lrkott területről a villamos, vagy a gyorsvasúti vonalakra.,/ A városrendezés, és a közlekedés szoros együttműködése nél- . külözhetetlen. „ közlekedés helyigényének kielégítését a városrendezési tervekben megfeleiden biztosítani keli# 4©/ Gazdaságosság és tudományos színvonal,, az indokolt közéi - kedés i igényeket magas színvonalon, a lehető legkevesebb ráfordítással kell kielégíteni, E mellett a tömegközlekedés szolgálta bás jellegét egyre inkább érvényesíteni kelAc- I I \ ti,’.-')* 1 « 1 I
