1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
13
i- 12 Az uj viteldij-rendszer lényeges szempontja az eddigi sokrétű jogyféleség megszüntetése ás helyettük vonal.jegy-rendszer, valamint széleskörű bérlctrcndszcr bevezetés© . Természetesen az i alaphálózat üzemei teljesen azonos jegyrendszert alkalmaznak. g./A járműfejlesztés irányai, az utóbbi időben a törnegközltkodée jármüvekkel való ellátottsága fokoz tosan javult, a j.vulás elsősorbanmennyiségi, azonban az ipar által gyártott jármüvek forgalomtechnikaiig^ nem felelnek meg a korszerű követelményeknek. Legkorszerűbbek a közlekedési vállalatok, korlátozott lc- j hetőségei ellenére is gyors-ütemben, házilag előállított nagybefogadó képe sségü, jórészt csuklós jármüvei. Jármüvek vonatkozásában feladataink a következők: tovább kell folytatni a nagybefogadó képe sségü, összefüggd utasterű, korszerű jármüvek be• __ ! szerzését. A korszerű jármüvekkel szemben támasztott követelmények: nagy I befogadóképesség, gyors utascserc /egyirányú utas árami ás/, sok és széles ajtók, biztonság, gazdaságos útfelület kihasználása, egyszerű szerkezet, jó gyorsulás- lassulás, több tengely alkalmazása, gumirugóz is, alecsory kocsiráépités, kényelem, sok vál- j tozatu vonetképzés lehetjsé^c, olcsó karbantartási lehetőség. Lzck az utazási sebességet is növelik. I Gumibetétes kerekekkel kell ell ..tni a vasúti jármüveket is, amely a pályát ée a j..rmüvekct egyaránt kímélné ét a zajt is csökkenti, a saját kivitelezésű járműgyártás - bár hátráltatja | a karbantartási feladatok végzését - szükséges volt, mert a főváros nem nélkülözheti addig a nagybef ogadólcápc sségü j.rmüvckct, amig azok sorozrtgyárt .sát az ipar megkezdi. Törekedni kell a jármüvek messzemenő tipizálására,. Távlatban I néhány járműtípussal, illetve ezek változ. teival lehet számolni, j Az elővárosi és a földalatti gyorsvasul j .rmütipuse pl. az áramszedés mód.1 tói eltekintve azonos Jkell, hogy legyen. Teljesen azonos elemekből fog felépülni a csuklós autóbusz és trolibusz, c csuklós jármüvek elülső része pedig s. 100 személyes, kéttengelyes nagy kocsi alapja lasz. s , [ Í <> . »##• ' " Xn&P
