1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
10
A hálózat közel teljes voltát mutatje, boüy a főváros tömegközlekedési hálózat jelenlegi 890 km-es összes bosszús -igával szemben a hálózathossz távlatban is mintegy 1000 km lesz. ♦ < \ A meglévő villamos és BHÉV hálózat kapacitásának növelését második vágányok épitésével kell elérni, /Rákospalota, Tököl, Nagykőrösi ut/, mert egyvágányú pálya, nem velő a főváros közlekedésébe . c./A rendszeres ingaforgalom lebonyolít áss céljából a MÁV -ve 1 széleskörű kooperáció biztosítandó. Lnnék megfelelően a LAV - az átveendő veresegyházi és őcsai vonalakon kivül - az in0cforga- lom koieztrü biztosítására 4-5 kocsis korszerű, a forgalom irányainak megfelelő sűrűségű szerelvények járatosával az ingafor- galnnrt vonalain bonyolítsa le. d./A Főváros teherszállítását jelenleg a Fővárosi Szállítási Vállalat, az AKüV, valamint a BOY Szolgálat együttesen végzi. A főváros szállítási idényei sok esetben hirtelen, koncentráltan és eoronkivül jelentkeznek, /hóeltakarítás, árvizvédelea, szén, szinviz, jég szállítás, stb/, tmely szükségessé teszi, hogy a város életéből sajátosén fakadó szállítóéi igények kielégítésére szolgáló járműállomány a főváros kezében legyen. A teherszállítási igények a lakosság életszínvonalának emelése folytán nagyobb arányban növekednek, mint a várható lskoeczűn növekedés. /FI. bútorszállítás./ A növekvő igények kielégítése, valamint az eddigi helytelen tapasztalatok kiküszöbölése érdekében:- az AxCöV és a BOY Szolgálat tehertaxi jellegű feladata - a járműállománnyal együtt - a Fővárosi Szállítási Vállalat kezelésébe adandó. Törekedni kell a jármű tipizálásra /4 tonnás, 7 tonnás billenős, butorszállitó, pótkocsi, tehertexi/, a járműtelepek arányos fejlesztésével együtt.- A rakodást fokozottabban gépesíteni kell. To I a - 9 - j
