1963. június 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
181
____________ .....-......-........................ BF~to * I- 2 Mindazok számára, akik az Erzsébet királyné-utja környékéről Rákosfalvára, Kőbányára, vagy messzebb utaznak, az uj vonalszakasz bekapcsolása egy-egy útnál lo-15 percnyi időmegtakarítást, azaz oda-vissza útnál 2o-3o peroet jelent. Miután ugyanekkor osfílío a vár -s középpontja felé tartó sugárirányú vonalak túlterheltsége, zsúfoltsága, e vonalakon pedig növekszik az utazás színvonala, kulturáltsága. A ldilsŐ körgyürüs közlektois jelentősége tovább növekszik majd a földalatti vasút megnyitása után, amikor a Kerepesi-ut, Fehér-ut keresztezésénél megépülő végállomásról közvetlenül lehet utazni a már említett külső kerületekbe „ A lcörgyürüs összeköttetést jelenleg részben a 32-es autóbuszjárat bonyolítja le, amely azonban az egyre növekvő igényeket már nem képes tovább kielégíteni. Az uj vonalszakasz osökkenteni fogja az üzemi menetek hosszát is. Ez a 67-es és 69-es viszonylatoknál napi 2o4 km hossz-rövidülést jelent, ami évi 225.ooo Ft, megtakarítást eredményez. A 7oo m-es utvonalrövidülé3 az utazó lcözbujégnél 34,ooo fő napi átlagos előkalkulált utasszám mellett 993.ooo Ft, megtakarítást, ráfizetés-csökkentést eredményez, A Fővárosi Villamosvasút uj főműhelye a Fehér-ut - Kerepesi-ut sarkán fog felépülni. Az ehhez irányuló üzemi meneteknél szintén jelentős utvonalhossz rövidülések jelentkeznek majd, melyet szintén kedvezőnek kell értékelnünk. Fentiek folytán a beruházás szükségessége alapvetően fennáll. Az üzembelépő kapacitás a várható jelenlegi utazási igényekre szól, de figyelembe veszi az öt évre előre tervezett utazási igényeket 13. Ettől függetlenül a vonal szállítási kapacitását a beállított kocsik számának növelésével a mindenkori igényeknek megfelelően tetszőlegesen tövé i lehet bővíteni. A vonal üzembehelyezésekor várható utasszám a már említett 34.ooo fő/nap, öt év múlva pedig a várható igénybevétel 45.ooo fő/nap. » « **., *stp 4 / ^ ’ *Ng * ..........
