1963. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

45

»

i

Fővárosi Tanács VB© „

Közlekedési Igazgatósáig. 'Járírjr Bejelentés rnagasvc.sut i.

próbapálya és jármű lé- tesitáséről,

/ROMBUSZ./

MegtárgyaIve: \

Egyetért: II. Tervosztály, •' r> /

VIII, Városrendezési ée Építészeti Osztály*

Épitési Igazgatóság,

# )

T.

VÉGREHA JIÓBIZO II SÁG i

A Főváros egyes területein o közlekedési útvonalak annyira zsúfoltak, hogy rajtuk c forgalom lebonyolítása már nagy nehézséget jelent,

A világvárosokban egyre inkább érvényesül az a törekvés, hogy r tömege közlekedést az utfelszintől függetlenítsék, igy a Fővárosi Tanács Vég- rehejtóbizottsága munkabizottságot alakított a Főváros adottságainak legmegfelelőbb mogasvasuti rendszer vizsgálatára, illetve kidolgozáséra ,

A munkabizottság az eddig világszerte ismert 21 féle megoldású megásva sut 1 rendszer alapos tanulmányozása után alakította ki a szóbarfor- gó megoldást, mely szerint a vasbeton magaspályán futó jármű ikergumi kerekes, 300 személyt befogadó, elektromos, 80 lcm/órn mnx. sebes- ségrfc készül,

i

Az eddigi vizsgálatok szerint több fontos útvonalon /Rákoskeresztúr,

Soroksárt ut, Hungária körút, stb©/ maga sva sut. a lka Ima zása indokolt, azonban a hosszabb vonal építése előtt szükséges egy kisebb próbnnzo- kasz megépítése,

; A munkabizottság által a próbapálya vonalvezetésére kidolgozott 4 alternatíva előnyoit, hátránya.it egybevetve a kísérleti pálya megépítésére nz aquinoumi amfiteátrum ke] i oldalától indülő Pók utoa, - Ká- náo'i utón, - az Ernőd utoáig /Béke strandfürdő/ haladó "I" alakú vonalvezetést javasoljuk,

' (|5 ' ■------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------i

» mp