1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
127
• ■ :«> i épités többletköltsége a' még hátralévő építési szakaszban 236 000 ozer Ft. A létesítmény óvóhelyként való felhasználósa osak a teljes kiépítés után lehetséges. b/ A beruházás elsőt. 10ges rendeltetésében helyi szükségletet elégít lei. 3/ A beruh,'. zás szüksége széfje? A létosibmény üaembohe ly ez ésének időszakában Budapesten több mint 3 9Q0 000 napi utazás, illetve 21 000 000 utas kra/nap telj esi bméiy b koll biztosítani. A földalatti gyorsvasut kelőt - nyugati vönala a r.iognyi- tás idején napi 590 000 utast szállít, illobvo 2 100 000 uteskm-t teljeeit. így a na még felszíni tömegközlekedési hálózatot használó utazok 15 >5-a veszi igénybe a földalattit. Ufcaskm ..'lapján 0 vonal 10 %-ban tehermentesíti a felszíni tömegközlekedési hálóza tob. /A vonalén 33,6 km/óra utazási sebességet biztosit/. A beleő városiéezon /Nagykorút - Moszkva tér - Krisztina körút - Boraók Béla ut - Móricz Zsicmenö körtér - Borároe tár áltol bezárt uerületen/ a tömegközlekedés 19 %-át /utas km-ben/ bonyolítja le. Ezzel tehermentesíti 0 Nagykörúti, a Rákóczi úti és egyéb, telített felszíni tömegközlekedési vonalakat. A Pest - Buda közötti utasforgalom 20 /o-át bonyolítja le, jelentősen behormentesi tvo a Duna hidakat. | r j A vonal Blaha Lujza téri és ASTORIA /Rákóczi ut - Kiskörút/ állomásainak í p 1 ;ini kijáratai egyúttal gyrlogolul- jár6readsaerkénb kerülnek kiképzésre. Ezzel Budapest két logforgalaacabb. kora •_ z tsz s ének balosé tvesz .ly ess égé a gyalogos közlíkodésro vonatkozóan m.wsz.uiik. /ÖV I ' 4 -7 -
