1960. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
90
I i J- 6 Tehát meg kell oldani ezen két ut bevezető szakaszának kérdését. Tudom, hogy vannak bizonyos viták a költségek tekintetében, - hogy mit fog fedezni a főváros,és mit a közlekedés- és postaügyi minisztérium. Véleményem szerint ez nem lényeges szempont, hiszen mind a ketten ugyanabból a tárcából fedezik azt, amit a népgazdaság rendelkezésűikre bocsát. Egyébként a 3*számu ut már előbbre van, ott a megoldás körülményei megvannak, - viszont sokkal nehezebb a 7.szému ut kérdése. Erre is felhívom a VB figyelmét* összefoglalva: ismételten hangsúlyozom, hogy rendkívül helyesnek, jónak és üdvösnek találom az ezzel a kérdéssel való állandó foglalkozást, és különösképen helyesnek látom azt a módszert, amely itt megnyílván vil, hogy döntően nem a nagyberuházások fafcÉaám&i megoldása felé hajlanak, és nem igy próbálják a kérdéseket megoldani, - mert hiszen igy csak elódáznák a kérdéseket, minthogy jól tudjuk, hogy ilyen megoldásokra a közeljövőben nincsen mód- ellenben igyekeznek olyan lehetőségeket találni, amelyekkel, ha nem is oldjuk meg a problémákat- hiszen végeredményben a nagyvárosi közlekedés kérdése az egész világon megoldatlan kérdés - de kétségtelenül a bajok kijavítását. S ó s: Az előterjesztést nagyon jónak találom. Sok munka van benne, és helyes megoldásokat javasol. Véleményem szerint a közlekedés fejlesztésével helyesen és jól foglalkozik az előterjesztés, - a biztonság kérdésével már kevésbbé. A városi közlekedés kérdésével foglalkozó konferencia három hónapig tartott. Helyes és jó dolgokat vetett fel, azonban elég szomorú, hogy a közlekedés biztonságának kérdésével szinte egyáltalában nem, vagy csak minimális mértékben foglalkozott. Pedig a közlekedés növekedése a biztonság kérdésével olyan szoros kapcsolatban van, hogy el sem lehet választani a kettőt. A jövőben számítani kell arra, hogy a jármüvek száma nagymérté ben növekedni fog, igy csupán az autóbuszoké kb ezerrel. Ehhez hozzá kell számítani a magán—jármüveket és egyebeket. Azt kellene kiadni, hogy a fővárosi tanács velünk együt- 1 tesen vizsgálja meg azokat a feltételeket, hogy a jármüvek számának megnövekedése ellenére is miként lehet biztosítani a biztonságos közlekedés szempontjait. Egy példát hozok fel: sok jármű jön Budáról az JúLaguton át, és sok autóbusz is jön ezek között.Most már az a 30 1 ___________________________— I » iRto& ~é * * ■ leewsgp
