1960. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

7

b

Figyelembe kell venni azt az alapvető tényt, hogy a Főváros közlekedése oly sok és káros - több évtizeden át kialakult - kapitalista örökséget kapott hagyatékul, melynek felszámolását nem hogy a felszabadulás óta eltelt tizenöt év alatt, hanem még hosszú időszakon keresztül seg lehet maradéktalánul - a szocialista követelményeknek megfelelően végrehajtani. Ilyet még csak elképzelni is

lehetetlenség az óriási anyagi kihatások, nagy összegű beruházásai

miatt,

Ezért a Végrehajtóbizottság a népgazdaság jelenlegi helyzetéből kiindulva a fejlesztés feladatait a következőkben határozza meg;

a*/ A közeljövőben /2-J év időtartam/ tovább kell fejleszteni a Főváros közlekedését, elsősorban saját erőből, olyan szervezési, technikai intézkedések bevezetésével, belső tartalékok

feltárásával, továbbá a lakosság fokozott támogatásával, hogy

*

OMk minimális mértékben vegyük igénybe a népgazdaság anyagi erőit, beruházásait*

b./ A közlekedés várható növekedéséből adódó, a kapitalista örökség teljes felszámolását jelentő végleges megoldásokat magában foglaló, a népgazdaság teljesítő képességét jobban igénybevevő feladatok, meghatározására szükségesnek tartja, tudományos alapon kidolgozott közlekedési t ávlati terv elkészítését. Természetesen ezt a tervet szoros összhangba kell hozni a már elfogadott városrendezési tervekkel*

A beszámoló jelentés er#n megállapítások alapján tárgyalja a közlő- • kedés problémáit, értékelve az eddig megtett fejlődést, a jelenlegi helyzetet, megjelöli a közeljövő feladatait és meghatározza a távlati terv keretéhez tartozó kérdéseket.

I. x

A Főváros közlekedésének fejlődése.

A második világháború előtt a tőkés társadalmi rendszer Fővárosunk közlekedését jelentős ütemben nem fejlesztette, közlekedés polititó I

I

i-2-