1960. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

12

1

I-7Az uj villamos motorkocsik áramfogyasztása lényegesen ..magasabb, mint a régi tipusuaké, gondoskodnunk kellett áramátalakító hálózatunk fejlesztéséről is. Az áramátalakítók száma azonban még ma sem elegendő.

Az utóbbi években jelentősebb hitelek birtokában, eddig a Fővárosban nem alkalmazott korszerű épitési módszerekkel lehetőségünk nyílott több főútvonal útburkolatának átépítésére.

Az országban először alkalmaztunk útépítéseinknél korszerű burkolati jelzéseket, felületi recézést a közlekedés biztonsága céljából és a beton nosszgerendás korszerű vágányépités és útépítés együttes alkalmazásának kiviteli módját. Ugyanezeknél a munkáknál alkalmaztál: először a beton és cement megtakarítása céljából az uj kavicsaszfalt épitési eljárást.

Megállapítható, hogy komoly arányú fejlődés ment végbe a Fővá%

ros közlekedésében, még akkor is, ha a környező világvárosok közlekedésének fejlődését tekintjük.

A fejlődés ellenére még igen súlyos problémáink vannakr. melyre a következő fejezetben mutatunk rá#

. . ■ II.

—A közeljövő kö„lskedésfejlosztési feladata.

A közeljövőben / 2-3 év/ tovább kívánjuk fejleszteni a közlekedési hálózat teljesitőképessó;ét, mert tu juk, hogy egyrészt a mai igényeket sem tudjuk maradéktalanul kielégíteni, nőm is számolva a várható fejlődéssel. Kötelességünk- azon módszereket alkalmazni elsősorban a teljesítőképesség növelésére, amelyek nagyobb beruházások nélkül, saját erőből, rejtett tartalékok feltárásával és felhasználásával, valamint a lakosság által felajánlott társadalmi munkák igénybevételével megvalósíthatók.

Legfontosabb feladatunk, hogy a fővárosi közlekedés fejlesztését a közeljövőben is a tömegközlekedés fejlesztésére alapoz-Ad

I

_________________ I

* *«& . .Ofíp