1960. június 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
77
I tudja megmondani, hogy honnan rekrutálódnak majd a kalauzok holnapután. Eddig zömében vidékről jöttek. Van azonban egy tiltó rendelkezés, hogy vidékről most már nem lehet gátlás nélkül a budapesti közlekedésbe áramlani, a mezőgazdaság érdekei miatt. A következő 5 éves tervben 600-al nő az autóbuszok száma#matematikailag meg tudjuk mondani, hogy hány kalauzra, kocsivezetőre lesz szükség, de hogy honnan jönnek azok, azt nem tudja megmodani senki. Felvetették itt a szakmunkás-hiány kérdését. Köztudomású, hogy azoknak a szakmunkásoknak, akiket mi ipari tanulókként kiképezünk, 25-30 százaléka elmegy. Egy csomó vállalat nincs abban a helyzetben, hogy ipari tanulókat képezzen ki. Valakinek az ilyen vállalatok számára is ki kell képezni ipari tanulókat. A mi vállalatainknak és a JCGM-vállalat oknak tehát 25-30 százalékkal több ipari tanulót kellene kiképezni, mint amennyi a saját szükséglet. Most azonban még annyit sem iskolázunk be, mint amennyi a vállalati hiány. Van itt egy veszély! Átmeneti intézkedésekkel csökkenést tudunk elérni a túlórák számában. Tapolczai elvtára elmondotta, hogy a KFM. nagykegyesen hozzájárult ahhoz, hogy a garázsgépkocsivezetőkből képezzünk ki gépkocsivezetőket. Adminisztrativ eszközökkel tartjuk azonban vissza őket, mert 2-300-an el akarnak menni. Máris jelzi viszont a KPM., hogy ez csak átmeneti intézkedés volt éa a balesetek számának szaporodása miatt vissza kell állítani a régi rendszert, hogy tehát a gépkocsivezetőknek 2 évi gyakorlatuknak kell lenni tehergépkocsi vezetéséből. Ebben a pillanatban jelentkezni fog az autóbusz vállalatnál 250-300 főnyi hiány. Mi volna tehát a részbeni megoldás? Az, ha mi magunk képezhetnénk ki gépkocsivezetőket. Erre azonban mód és lehetőség nincsen. Ez központilag történik. Szerettem volna hallani a Munkaügyi Minisztérium képviselőjétől, hogy a Munkaügyi Minisztérium mit szándékozik tenni. Dezséry i Betartatni a béralapot! Szilágyai Az azonban nem oldja meg a problémát. Dezséry* Azt én is mondtam. Szilágyi* A tervekben ninos biztosítva a munkaerő-fedezet. A gépkocsivezetői vonalon jelenleg nincs hiány, de ha visszaállítjuk a régi rendszert és a KPM megvonja tőlünk az eddigi jogot, akkor egyszerre jelentkezik 300 főnyi hiány. 71 rt - 32 L — J
