1960. június 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

63

í - ráta— ta 1-ra-^^.J;. .,*

......fa-. =.............- I- 16 - 1

4

Ma ez nincs, - és mivel ez nincs, igy kénytelenek a vállalatok túlórával megoldani azt a feladatot, hogy a lakosságnak péksüteményekkel és egyéb termékekkel való ellátását a szombati és vasárnapi napokon biztosítsák. *

Ugyanezt mondhatjuk a jégnél és a szikviznél is. A szikviznek nem csúcs*-szezonja az első negyedév, - de az a helyzet, hogy ebben az üzemben többségében nők dolgoznak, és egy-egy nőnek óránként 4000 üveget kell kézbe ver:ni a töltésnél. Itt óriási a fluktuáció. Megmagyarázhatnak tartom, ho gy ilyenek a tulóra-költ- ségek. A főszezonban a jégért sorban áll| lakosság reggel 5 órától, amig a kocsi jön. Indokoltnak tartom azt a képet, amelyet a j elentóo mutat, - jóllehet vannak területek, ahol a túlórákat valóban csökkenteni lehetne. Ilyen pl. a szállítás jobb megszervezése. A szállítás jobb megszervezésével tetemes mennyiségű túlórát tudna az Élelmiszeripari Igazgatóság megtakarítani, ha pl. összevonják a kenyér és a péktermékek kiszállításánál a nap második felében - tehát 10 éra után, amikor a kereskedelem már el van látva és csak csordogál a kemencékből a termék és sokszor ott állnak a pékmühelyek előtt a kocsik, várva, hogy mikor jön ki megfelelő mennyiség, amit elszállíthatnak. Ezen a területen a munka jobb megszervezésével meg lehetne oldani a túlórák bizonyos mértékű csökkentését.

Róna elvtárs említette a kovászolási dijat. Ez a bérrendszer a sütőiparban az ellenforradalom következményeképen jött létre. Azelőtt a kovászolási dijat beszámították a dagasztók munkaidejébe, olyanformán, hogy uz illető két-három órával korábban végzett. Ma azonbirPJHHi dijazásképen kapják ezt, ami naponta 25-30 forintot, vagy még többet is jelent. Ez jelentékenyen emeli a túlórák számát éa a túlórákra kifizetett összegeket.

Bár nagyon sokat nem értek a közlekedéshez, de tudom, hogy ilyenkor nyáron strandjáratok, hegyvidéki járatok biztosítása céljából be kell állítani a Villamosvosutnak és az Autóbuszüzemnek megfelelő tartalék-embeie két, tartalék-koceikat, amelyek minden bizonnyal nagymértékben veszik igénybe a túlórákat.

összefoglalva tehát: az a véleményem, hogy a határo- \ zati javaslatok közül az elsőt, amely általános megfogalmazású,

] nyugodt lelkiismerettel elhagyhatnánk. Elhagyhatnánk azért, mert I nem határoz meg semmiféle konkrét feladatokat, csak általában

Jl utasítja az Igazgatóság vezetőjét, hogy igyekezzék az indokolatlan ytúlórák számát csökkenteni. Ennek a kimondása nélkül is alapvető

_____ ft . &w> ##*• ft

L 7 J