1956. augusztus 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

13

, I

J i- 2 Budapesten létesített ipari üzemok nagy szama nemosak a varos képét, hanem annak forgalmi viszonyait is jelentősön megváltoztatták, az i- par fejlődésével egyidejűleg az úthálózat is fokozottabb igénybevételnek lett kitéve. Az egyes kivezető főútvonalakon éa öviranyu utakon a távolsági forgalom mellett a holyi forgalom olyan jelentős lett, hogy azokon az átmenőforgalom szinte lehetetlenné vált. Nem tudtuk megépíteni a tehermentesítő és ráhordó úthálózatokat. Pl.Kelenföld környékén, a Fehérvári-ut környékén stb. Elmaradtak a főútvonalak szélesítési munkálatai a Kerepesi-utón, Soio ksari-uton, Hungária körúton,Nagy Lajos király-uton stb.

rá

Az úthálózat kor3zerüsitésének feladatai.

A burkolatok fajták szerinti megoszlásából megállapítható, hogy a növekvő forgalom az utak beruházási jellegű bővítése mellett szükséges a meglévő úthálózat korszerüsitése is. a jelenlegi úthálózat korszerűt lenségéről képet nyújt a burkolatnemek következő területi megoszlása.

Nagykockakő 25.00 /

kiskő 6.2o "

keramit 5.7o "

„ . beton 3.4o "

aszfalt 13.6o "

kötött makadám 13.lo 11

4 vizes makadám 22.00 "

nem állandó kavicsolt gtb, ll.oo 11

Ha a két utóbbi nem állandó jellegű burkolatfajtát nem vesszük figyelembe, akkor a megfelelő burkolat az össz uthossznak csak 32 Jfe-át teszi ki. A szilárd, pormentes és a növekvő forgalomnak megfelelő burko latok állagánál nem lehet figyelmen kivül hagyni azt a kedvezőtlen tényt sem, hogy a meglévő útburkolatok műszaki állapota sem kielégitő.

/Lásd: l.sz. táblázat/.

A meglévő úthálózat azért is korszerűtlen, mert az 1926.év előtt épül* utak alapzata a mai forgalom terhelését n.*r nem bir ja./Vastagságuk csak 12^15 cm/. Különösen áll ez az aszfaltburkolatokra, az uj trolibuszvonalakon az útszerkezetet a gyenge alap miatt teherbíróbbra kell átépíteni.

A 2.sz. alatt csatolt táblázatból megállapítható, hogy 1938-hoz viszonyítva az autóbusz, trolibusz és tcherautóforgalom mind a kocsik száma, mind a szállított teher súlya tekintetében több mint négyszeresére növekedett.

/Tb

* wm •" * * a$Sp