1954. augusztus 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

12

I

1

I

.«■ "> M|

V

viszont 45 halálos kimenitölti halasét fordult elő, 4-el több, nint a megelőző évben*

A balesetek 62 ,á-a, összesen 650 baleset a járművezetők hibájából következett be#

A járművezetők hibájából bekövetkezett balesetek közül 119 gyorshajtásból, 108 szabálytalan bekanyaroüásból, 137 figyelmetlen vezetésből, 101 az elsőbbségi jel meg nem adásából, 58 szabálytalan előzésből és 34 ittasság miatt történt 39 baleset műszaki hibából történt, közülük 13 az autóbuszok műszaki hibájából*

a balesetek 30 ,o-a, összesen 305 baleset a gyalogosok, illetve az utasok hibájából történt* Bar ez a szám csak egv százalékkal haladja meg a megelőző évi átlagot, azonban januártól kezdődően hónapról hónapra emelkedik a gyalogosok, illetve az utasok baleseteinek száma.

Januárban 4o, februárban 53* márciusban 63» áprilisban pedig 88 gyalogos, illetve utas baleset fordult elő*

A közlekedési baleseteknek ezen alakulása a közismerten rossz közlekedési viszonyok miatt következett be* Ugyanis a már évek óta nem ti-ro kielégítő fővárosi közlekedés helyzetében ez év elején további rosz- szabbodás állott be* Budapest jelenlogi közlekedése nem felel meg a szükségleteknek, a fejlődés követelményeinek*

#z utóbbi években a főváros lakosságának száma rohamos ütemben fejlődött, azonban nem fejlődött ennek arányában fővárosunk közlekedésé.

Jellemző erre, hogy 1930-ban villamosaink naponta 83o*OCO személyt szállítottak,' na pedig a napi utasforgalom ennek háromszorosa,

2*285/*000 fő* Ugyanakkor 1938-ban 1781 villamoskocsi volt, ma pedig összesen 2o-al több, azaz 1001 villamoskocsink van. Ezen öeszkocsi- számon belül ma 66-al kevesebb a motorkocsik száma, mint amennyi 1938-ban volt*

Hasonló a helyzet az autóbusznál is. Amig a fővárosi közlekedési . eszközöket igénybevevő közönség száma az 1938 éveihez viszonyítva 274 , *-al emelkedett, addig a villamosaink, autóbuszaink darabszáma összesen 13 jfe-al emelkedett... .z magyarázza elsősorban a rendkívüli zsúfolt és gyakori baleseti lehetőségeket teremtő közlekedést*

Az utasforgalom^mellett hasonló arányban emelkedett a gyalogosforgalom is* Jellemző erre, hogy ez egyik legutóbbi forgalomszámlálási adat szerint a Rákóczi u'c és a 'Nagykörút keresztezésének közlekedési négyszögében a csúcsforgalom idején 30. vOO személy halad át, mindezek mellett gépkoosijaink száma ra négyszer annyi ..mint amennyi 1938-ban volt es ötször annyi motorkerékpár vess részt a forgalomban, mint amennyi 1938-ban* Ugyanakkor fővárosunk utcái megmaradtak régi szélességükben, non történt meg a körutak tehermentesítése, a A Ívin térnek 1949-ben történt rendezése óta komolyabb térrendezésre nem került sor* így a rossz áteresztü képességű, elavult rendezésű utcáink, tereink szinte bánitjak a forgalmat és szám03 baleset forrásává válnak*

A fővárosi autóbuszok műszaki forgalombiztonsági állapotában az utóbbi hónapokban jelentős rosszabb odú következett bo. Ennek tudható be egyfelől az, hogy jelentős számú autóbusz kiesik a forgalomból,

isi '

_____________________________________________ —pl mzL

___________ •- — —

, t?

\