1954. augusztus 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

13

I

V

ti- 6 másfelől pedig az, hogy az autóbuszok műszaki hibájából eredő balesetek száma ugrásszerűen emelkedik* Az utóbbira jellemző, hogy mig^ 1953-ban egész évben az autóbusznak összesen 8 műszaki hibából eredő balesete volt, addig ezévben eddig már 13 ilyen baleset történt. Közöttük tömegesebb serülést okozó baleset is volt* 'le jellemző az autóbuszok műszaki állapotára az is, hogy bár az elmúlt hónapok mindegyikében ellenőriztük a forgalomba kiinduló autóbuszok műszaki állapotát és a hibákat lei javíttattuk, mégis május 21-én a forgalomba kiindulni készülő kocsik közül 76-nál műszaki, forgalombiztonsági hibákat állapítottunk meg*

Jelenleg 102 trollibusz kocsink vesz részt a forgalomban* A trolli- buszok jé állapotban vannak, a trollibusz-vonalak kibővítésének egyetlen akadálya, hogy a megtervezett trollibusz vonalakat a Közlekedés és lóstaügyi Minisztérium hónapok óta nem hagyja jóvá és a további késés azzal a veszéllyel jár, hogy a tcHLbuszv)nalak megépítése az év végére, vagy még továbbra is elhúzédik*

Budapest közlekedésében valóságos fekélyt jelent a Marx tér és a Ilóri ca Zoigmond körtér jelenlegi helyzete# az utóbbinál tömegesen fordulnak elő a balesetek* a Móricz Zs.kortér rendezésére már VB.határozat is volt, a megelőző években anyagi fedezet is volt ro mégis mindig volt valaki, aki ezen mindenki által szükségesnek tartott rendezést elhalasztotta*

a Budapesti rendőrség a fővárosi közlekedési nehézségek közepotte a balesetek ellen a forgalonirányitás mellett részben a közlekedés ellenőrzésével, részben a megelőző, nevelő, propaganda munkával, végül pedig a garagekben, ihletve az utcákon végrehajtott műszaki clleno'r- zéssel küzd.

A közlécedési balesetek megelőzése, a közlekedési rend fenntartása közel egy év óta szinte kizárólag a Budapesti Közlekedésrendészeti Osztályra hárul.

• kinek ellenére a Közlekedési balesetek megelőzése terén az elmúlt másfél év alatt komoly eredményeket sikerült elérni,' ami betudható annak, hogy megjavult az ellenőrzési munka minősége, és hogy a balesetelhárítási propaganda munka hatásosabb lett és közelebb került a közlekedésben résztvevőkhöz* az eredmények nagyobbrészt a hivatásos gépjárművezetők megfogásában mutatkozik és kevésbbé a gyalogosok, utasok közlekedési fegyelmének erősítésében. Jellemző erre, hogy amig a rendőrség által szervezett véllalatok közötti versenymozgalomban ,

1953 év el3Ő negyedévében a 13 legnagyobb közlekedési vállalatnak 248 balesete volt, addig 1954.első negyedévében a mozgalomban most már résztvevő 18 közlekedési vállalatnak összesen 146 balesete volt*

ugyanakkor a gyalogosok baleseteinek száma emelkedő irányzatot mutat.

Az elmondottakban röviden vázoltam Budapest közbiztonsági helyzetét,

\ a ismertettem az ezt befolyásoló jelentősebb ténykörülményeket*

i * a*

fe