1953. november 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
79
i-• 7 3. oldal H o 1 y i rá ö z .1 o 1: o d é b# Az 1954» évi torv javaslat elkészítésénél figyolombo vottük az uj kormány program azon célkitűzését, hogy az adott körülményokhoz képost Budapest dolgozói részóro a lehotő *ogjobb és leggyorsabb közlokodést biztosítsuk,, Minthogy n földalatti vasút üzembohe lyo zése éppon a kor- mányprogramm alapján későbbi időpontra tolódott el, az életszinvonal omclkodésévol ogyro fokozódó utazási igények kiolégitését a felszíni közlekedés fejlesztósévol koll biztositani# Ehhoz hatékony c taitségot byujt a kormányprogrammban biztosított 200 db autóbusz és 100 db trollibusz. moly 1954-ben kerül loszélli'tásra, valamint a nég 1953-ban leszállításra korülő + 30 db autóbusz# Figyelembe kellett vennünk a tervjavaslat elkészítésénél a pálya ós úthálózat nagyfokú leromlottságát t, ezért 1954 0év folyamán a pálya rond- behozására és karbantartására 2975 tonna sinanyagot terveztünlroés az 1953oévi várható 46.,000 vfn, karbantartási munkával szemben 92.000 vfra0-t terveztünk, Annak eIlonéraf hogy osak 550 tonna sin bíxtosilására van kilátásunk, mégis éppen az uj kormányprogramm megválás .itása miatt a font ami itott sinanyagot és munkákat beterveztük csbarct feladatnak tartjuk önnek bítíbsitasat A f antom.11.to tt jármüvek üzonbontarideához és a munkák uAvégzósóhoz szükségeg létszámot és bért megtörveztük, de a torvazott létszám biztosítása ér doki bon a "kellő .intézkedéseket óngodélyozní ko.ll* /toborzás, osotlog átirányítás/c Az életszinvonal' oiaalkouéso és A fentit feladatok végrehajtásával módunk nyílik arra. hogy Budapest dolgozóinak jobb közlekedést biztosítsunk, 1952-veí szemben 1953 ■; évi várható ut asszák 50 millióval , azaz 5o5“‘$-al emelkedőtt f ezzel szemben ml az 1954 „évi tervjavaslatban 1953óét'1 várhatóhoz viszonyitva 33 millió, azaz 3e4 $ emelkedést javasolunk# Javaslatunkat azon meggondolás alapján kószítottük. hogy a kormány programm a könnyűipar és a mezőgazdaság fejlesztését tűzte ki a nehéziparral szembún és ezért a mezgazdaságba visszaáramló dolgozók miatt az utasszám kisobb mértékű emolkodéso várható. Közlekedési áganként az a láb b iák ..t zc r int néz lei: A"v .111 a m o r. Iá' z 1 o ke cl é g né l az .1953 ©évi várható utas számmal s tömben Ttt'7 W"utcssz’tím obiolkodost .tervoztünk, figyelőmbevévo azt, hogy a villamoskocsik szükségszerű selej főzése miatt a járműállomány az 1953')évivol szőrűben osökKonni fog. Már a bevezetőkön említeti 100 db trolli zömmel osak a III# és 17, negyedévben érkezik, viszont a villamoskocsik selejtezése - a nagyfokú elhasználódás miatt - már az első félév folyamán szükséges lesz, így az utasforgalom lebonyolitdsá-” bán az érkező troilibuszok javulást osak a IItfélévben eredményűsnek. Az 1,7 '/-os utasszám emelkedése el emxcséncl' figyelembe kellatt venni az elmúlt óvok tapasztalatai alapján azt is, hogy az utazóközönség szívesebben veszi igénybe a gyorsabb járatú autóbuszokat# Az_ autóbusz kö zsokédé síiéi; 11 = 6 $• os utasszám éhe lkadé st terveztünk annak dacára J hogy' az** ogy "kocsira jutó évi km, tol jositményt 6,5 $- al csökkentőn! kel lőtt, miután a fölhasználható üzemanyag mennyisége kötött. Ez a tény éo az, hogy az újonnan érkoző járművök zömmel ugyancsak a II. félév folyamán körűinek loszállításra oka nnnakvhogy ellőniőtbon az 1952-ről 1953'ra jelentkező 21„5 millió, azaz 147$ osutasssám omolkodcssol csak 20'millió utaetöbbiotot torvoztürk. Fi- gyolombo koll itt még vonni azt,a tényt is, hogy a jolonlogl kocsiparkból 05 db, nagyfokú olhaszndlódása minit selejtozósro korül, /14 - 3.6 évog kocsik/ J fj ► ' — | ' ... • ..- 'iiiri—— ■■■■■............ ■■ ■ . —----------
