1953. augusztus 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

87

I- 54 - 55* ff

4

Szécsényi: Kísérleteztünk, de sajnos nem találtunk célravezető megoldást. Mar Pedig ez fontos kérdés.

Fontos szempont továbbá az is, hogy nemosak kocsiszint kell épite i, hanem egyéb helyiségeket is, a dolgozók szociális e látása végett. Ez mind nem biztosítható, - nem beszélve arról, hogy sok üres kilométert is meg kell tenni azért, mert messziről kell kidobni a kocsikat távoli vonalakra.

Fontos szempont, hogy lehetőleg kerítésen belül legyenek a kocsik, ezt azonban a mostani területen nem tudjuk biztosítani. Akármilyen nehéznek látszik is a kérdés megvalósítása, mégis meg -v kell kezdeni, mert máris késő.

Preisich elvtárs megpróbálta megvilágítani a trolibusz- vonal szerepét. Utat törni a villamosnak: kb. igy lehetne összefoglal-" ni megvilágítását. Szerintem azonban az & trolibuszok első szerepe, hogy a varos belterületéről kiszorítsák a villamosokat. Nyugodt lelkiismerettel ki lehet jelenteni azt is, hogy igenis itt az ideje, hogy a Hungária-köruton villamos legyen. Nem látom szükségét annak, hogy "utat törjünB" itt a villamosnak, mert Lőrino-Kispest-Srzsébet- ^ Vágóhíd irányában a Hungária-köruti villamos áthordó Jellege máris

biztosítva van. Kísérletezni a trolibusszal azt jelentené, hogy JÓ

utat kell éoiteni. később pedig, ha a tervezés esetleg nem úgy slke*

rüi. ahogvan kívánatos volna, az utat feltörni és villamost vezetni oda: ez kissé könnyelműség volna. Alaposan meg kell gondolnunk, hogy szabad-e kísérleteznünk. Inkább azon kellene gondolkozni, hogy legalább részletekben építsük ki a viilamosvonalat, ha rögtön nem i is tudjuk végigvezetni a Hungária-köruton az építmények miatt. El

tudom képzelni, hogy egy darabig kiépítjük a villamosvonalat és onnan autóbuszt, vagy trolibuszt vezetünk tovább.

tt

..atp

1

j»- ■——■