1953. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

77

73 1

dolgozókról, akik albérl tb n kényte .rn k lakni. "Ha a vállalat megfelelő férőhlyü laktanyákkal rend lk znék, a munkai rő-vándorlás nagy- mértékb n csökk nn és a kalauzi munka tűs n megjavulna, ugyancsak sokat jcx nt n az uj dolgozókkal v.ló helyes bánásmód kialakítása.,,M EzeVkf 1 a problémákkal m nnyiben foglalkozott az osztály? Eloguúdőon igénvbe vett -e az AB s gitségét az uj dolgozókkal való foglalkozásra? Egyáltalán: f Ív t. tt - az osztály ezt a kérdést az Ltí lőtt, kért -e az --B segítségét?

N e z v á 1: A 3.számú melléklet 3.oldalán foglalkozunk azzal, hogy az Autótaxinál sok az üres kilométer és hogy axkxxxuzxxx gópkocsiv zetők nincs n k megfel lően ell'tva kéziszerszámokkal, ,*i '-rt nincsenek?

Ugyancsak z n az oldalon olvasom, hogy "A Villamos Fő- '

*

müh lyncl súlyos hiba a '-öcsik átfutási i j-jén k emelkedése, amin -k oka az, hogy... a kocsikat kézif stésü eljárással festik."

A 3.szemű m -léki t 2.oldalún v-m szó a ro sz kalauzi munkáról és arról, hogy n ;ry az in gyenutazók száma. Mioől állapították -zt meg és mit tudunk • bb n a t int tb n tenni?

Ugyan z« n az oidaion olvasom, ho y " A rossz kalauzi munka r -szb n a munka, rőhullámzás eredmény , ugyanis az uj dolgozókkal n tn fogi-»lkoznak racarf- 1 xő .n a váiiulaton belül." Mi ennek az oka?

T tt k-e lépést és ért k-e el eredményt?

A munk. v :rs ny nincs m ;fci lően dokumentálva, papir- foazlányo^vannak a falitáblákon, a műnk v.rscny nincs íY xbontv , stb.

Mi :nn k az oka?

. |

• " Az-Autóbuszüz* m - mondja 0 r • 1 -ki t - az előirányzott

utas szamot 7.2 százalékkal tultrlj. sititt ... az uj Ikarusz-kocsik

több t volt k forraiom kivül, mint forgalomban." A VB-ülésen f 0...I0 x' oztunk azzal, hogy nem v sszük át azokat a oosikat, aim iyekk; x a forSS Ima t, 1 bonyolítani n Ih.-t. (.11 „ , no-: n,' u 'tv ttük fik. t?

1

______________________________________________________________________________________________________________________________ -________________________________ SL_________________________________________