1953. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
15
aC . * torv re? jositősbcn nem mutatós, kevés anyagot igénylő pályafenntar- ! 'l, Ezcrt a Villamosvasút és a Vasútépítő Vállalat felelőssége mellett felelős még a közlekedési osztály is. Az l.mondottakból folyik a zsúfoltság fokozódása: ennek következménye a rossz kalauzi munka és az ingyen utazók magas száma, a bevételi terv nenteljositése, A rossz kalauzi munkának részbeniokr az, hogy a dolgozók non érdekeltek a bevételi terv teljesítésében, mert a válln- ' at premizálási rendszere nem megfelelő. • A vállalat most foglalkozik uj prémiumrendszer kidolgozásával, amely föltehető’.eg alkalmas lesz a dolgozók anyagi érdekeltségének megteremtésére, A jelenleg fennálló rossz prémiumrendszerért egyaránt felelőnk a Villamosvasút és a Közlekedési Igazgatóság is. A rossz kalauzi-Jiiunka részben a munkáérőhullámzás eredménye, ugyanis.-, az uj dolgozókkal non foglalkoznak megfelelően a’vállalaton belül, a nunkaverseny meglehetősen formális és a dolgozóknak non állt rendelkezésre megfelelő laktanya, illetve szálláshely, bár a vállalat dolgozóinak jórésso * y.i.dékrői került fel cs drága albérleti lakást kénytelen igénybevenni. Ka a vállalat megfelelő férőhelyi laktanyákkal rendelkezne, a munka- :rő'ándorlás nagymértékben csökkenne és a kalauzi munka erősen ncg- javulna< Ugyancsak sokat segítene az uj dolgozókkal való helyes bánásmód kialakítása és a nunkaverseny.formális voltának megszüntetése.^ El a Villamosvasút feladata, de a nehézségek leküzdééo érdekében a Közi okodé si Igazgatóságnak is komoly segítséget kell nyújtania. Az n‘Imondottakhoz hozzájárul még az a körülmény is, hogy az utasok og- része áttolódott az olcsó és gyors autóbuszok igénybevételére. Al Au lebúszüzen az előirányzott utasszánot 7.2 #-al ugyan tultoljcsi- ónban nem hallgatható el, hogy ezt főleg a zsúfoltság fokozás . uCjan érte cl. Ugyanis az uj Ikrrusz-kocsik többet voltak forgalmon klvü.L,, mint forgalomban, mert az uj Ikarusz-kocsikat állandóan ja itani kell. Az illetékes szervek, de főként az Ikarusz Vállalat var .őségének sokkal komolyabban kellene a minőség kérdéseivel fog- 1;.!; kozni, Az Autótaxi Vállalat hasznos kocsikilométor teljesítése a IV. negyedévi előirányzathoz viszonyítva 94.2 #-os volt. Bár rengeteg objektív «é* - ■ --------------------
