1953. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
16
ck indokolja a vállalat tcrvlena.radását, meg kell állapítani azt, hogy a terv mégis teljesíthető lett volna, ha a vállalat a kocsik futójavítását, mindennapos gondozását és a kocsireviziót a nappali időszak helyett éjjeli nüázakben végeztette volna el. Pontosan a csúcsidőben délelőtt 10-13 éra között igen kevés a forgalomba adott kocsik száma, mert a kocsik a műhelyekben javítás alatt állanak. Ennek a kérdésnok az elhúzódásáért és non megoldásáért felelős az Autótnxi Vállalat, valamint a Közlekedési Igazgatóság is. Megállapítható, hogy az autótaxik igen sok üros kilométert tosznak meg. Ezeknek jelentős roszo abból adódik, hogy a kocsik a logjolcntéktclc- nobb hiba miatt kénytelenek vagy a Cyklop-garago-ba, vagy a Kerepesiül! központba menni a hiba kijavítása végett. Ha a gépkocsivezetők megfelelő kéziszerszámnál el lennének látva, sok üres kilonétcrt lelhetne kiküszöbölni, mert az apróbb javításokat nnguk is elvégezhetnék. Egyébként az £utótpxi a termelési terv 1GL.3 #-os teljesítését a saját rogic-vol végzett felújítási munkák emelkcdéso következtében érte cl® 4* A Fővárosi Teherfuvarozó Vállalat az előirányzatát 122.6 #-rn teljesítette, amolyet a tervezettnél nagyobb kocsiállomány, valamint az éjjeli ós vasárnapi fuvarok vállalása’tott lohctővé. A VíV/1 f.l:m; m - •*1 4-/ A n-í .ávf/lrol Aí of. "1 91 9 H vuo.xiai.vujt. vw*~lu..Uv 1 ál . ' , ra teljesítették. Ez a nagyfokú túl tel jositós azonban csak látszólagos, mert a Villamosfőmühelynól megtartott évi leltározás következtében mintegy 1.5 millió Ft alkatrész értékkel növekedett a teniolósi érték. Ugyanis az oddig forint érték nélkül nyilvántartott használt alkatrészokot a Közlekedésügyi Minisztérium utasítása értelmében az uj alkatrészek értékének 50 ‘,4-ára kellott felórtókolni és a termelési értekre beállítani. A Villanosfőműhelynél súlyos hiba a kocsik átfutási idejének emelkedése, aminek oka az, hogy alkatrészelőgyártást non megfelelő mértékben végzett a vállalat, azonkívül, hogy a kocsikat nem dukkozással festik, hanem elavult kézifestési eljárással, ami az átfutási időt nagymértékben omeli. A dukkozás be nem vezetése ügyében sürgősen intézkedni kell. A mélyépitéipari vállalatok az előirányzott termolési értéket 109.2 ra teljesítették? A túlteljesítést a tervozottncl magasabb munkásletszám indokolja.-— K _____________ * >-3- >/£ *
