1952. november 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
24
! ^ f <í } Javaslat Budapest területén ás a dunahidakon a közúti forgalom megjavítására és az áruszállítás tervszerűbb megszervezésére. Végrehajtóbizottság! Budapesten a gépjármüvek száma jelentősen megnövekedett és sebességüket nem tudják kellőképen kifejteni, mivel azt a kisebb sebességű jármüvek akadályozzák. A meglévő gépjármüveket a csökkentett gépjármű kapacitás miatt nem lehet gazdaságosan kihasználni, mert csak csökkentett sebes- i seggel tudnak haladni és obből kifolyólag kevesebb árut tudnak szállítani, több az üzemanyagfogyasztásuk, gyorsabb az elhasználódásuk. Egyes forgalmi gócpontokon, a hidakon, a város szűk utcáin, sok esetben jármütorlódások keletkeztek, melynek következtében a forgalom gyorsasága csökken és emelkedik a baleseti veszély. A belső kerületek fennálló közlekedési nehézségek enyhítése érdekében már 1950. december 15-én a Szt. István krt. és Bajcsy Zsilinszky ut által határolt területről a lovaskocsi forgalmat kitiltottuk. Ennek a rendelkezésnek az előnyei már megmutatkoztak, mert ezen a területen az áru- '^gállitás gyorsabb lett, folyamatosabb lett a közlekedés és a balesetek száma is nagymértékben csökkent. Szükségszerűen vetődött fel a lovas- és kézikocsik további kiszorítása a város - még előbbinél is forgalmasabb - a Körutak által határolt területről. Snnek igazolására 1952. junius 19-én 6-18 éra között jáimüszám- lálást hajtottunk végre ezen a területen. Ez a számlálás kiterjedt a jármüvek számára, utjuk céljára, rakományuk minőségére ás mennyiségére. A számlálás megmutatta: a-/ hogy a szállítások tervszerűtiénül és gazdaságtalanul történnek, mert szervezés és egykázben való összefogás hiánya következtében, egyidőben szállítanak azonos árut Pestről Budára és viszont, bo/ különböző vállalatok, különböző raktárakból elégítik ki szükségleteiket, függetlenül attól, hogy hol van az üzem telephelye, c./ a Nagykörút által határolt területre 1492 lófogatu jármű hajtott^be ^ ás 1527 hajtott ki é3 ezek nagyrészt élelmiszert, épitő, és tüzelő anyagot szállítottak. A felsoroltakból tehát megállapíthatjuk azt, hogy nagyarányú áru és felesleges anyagmozgatással állunk szemben, melynek a nagyfokú szervezetlenség az okozója. Ás emberi 03 állati erővel vont jármüveknek a Körút által határolt területről vaH kitiltása következtében mugállapitottűk, hogy: az ut.-k állapota nem romlana olyan gyorsmi, kevesebb lenne a javítási ás karbantartási költség, a gépjármüvek meglévő kapacitását jobban ki lehetne használni, az utazóközönség közlekedésére kedvező kihatással lenne, mert enyhítené a város egyes feszült gócpontjáinak zsúfoltságát, a bölcsetek is csökkennének, Ha egyéb intézkedés nélkül akarnánk kiszorítani a Nagykörút által határolt területről a lovas- és kézikocsi forgalmat, szükséges volna 160 db. 5 tonnás, vagy ennek megfelelő kisebb hordkápességü gépjármű beállítása. Tckintettl arra azonban, hogy a. tohergépkocsikban mutatkozó jelenlegi mr * ... „•»> .!»
