1952. november 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
25
! I hiánv fennáll, a lovaskocsi forgalom a város belső területén egyelőre teljesen nem szüntethető meg és mindaddig, amíg a tehergépkocsik száma megfelelően nem szaporítható, meg kell engedni a lcvaskocsíknak a város belső területén 19-6 óra közötti időben való közlekedését, Ezzel egyidejűleg meg kell szervezni az éjszakai szállításokat és az áruk éjszakai átvételét is, melynek követkéz írében azt az árumennyiséget, airiely/e t a le vaskocsik a nappali órákban szállít ottal: - az előfeltételek biztosítása mellett - nagyrészt ájozáka tudnák lebonyolítani. A felesleges szállítások megszüntetésére, a szállítások megszervezősé- re a Dimapart és Nagykörút által határolt raktárak felszámolására ás kitelepítésére vonatkozó perspektíva terv elkészítésére a Tanács irányítása alatt egy monclírányitó szerv létesítését jaVusóljuk* Vannak azonban olyan szállítmányok, amelyeket feltétlenül a nappali, ■ vagy a kora esti órákig kell elszállítani. Ezek a lakosság tüzelőanyag és költözködés! szállítmányai. Szükséges tehát a lakosság tüzelőanyag • ellátáshoz és költözködéséhez a belső városrészekben a lovaskocsik helyett tehergépkocsik rendelkezése bocsájtása. ^ A lovaskocsi forgalom korlátozásának egy másik előfeltétele az éjszakai szállítások megszervezése, az áru átvétele és kiadása* Ennél a kérdésnél gondoskodás szükséges a feladat ellátásához megfelelő létszámról és a szükséges béralapról. Kell, hogy uz érdekelt tárcák a főfelügyeletük alatt álló vállalatokat utasítsák, uz éjszaka szállított áru átvételére és átadására, szükség<=»s a város belső területén lévő raktárak fokozatos áttelepítésére intézkedések megtétele. A szállítások jobb megszervezésével az éjszakai áruforgalomra való áttéréssel a szükségos 160 db. 5 tonnás teherautó mennyiségű szükséglet a felére csökkenthető, A közúti közlekedés rendezésével szorosan összefügg a Petőfi híd megnyitása. A híd megnyitásával egyidőben jelentősen enyhülni fog a Szanadság híd túlterheltsége. Ennek megkönnyítése céljából a közlekedősrendészőtte.! é3 a K.M. hidosztálinival közösen egy rendelettervezetet szerkesztettünk a Belügyminiszter felé a hid- és környékének forgalmi szabályozására;, E.zhb 'g 1 '.d'n"ór»-kő: nyékén u forgalom iL;y dákul: •’-g a 3000 kg-nál nagyobb összsúlyú tehergépjárművek, valamint az emberi és állati erővel vont* vág’/ hajtott jármüvek közlekedését 7-tő.l 21 óra között megtiltjuk. A személygépjárművek éo a 3000 kg-nál nagyobb összsúlyú tehergépjárómüvek közvetlenül a gyalogjáró melett kötelesek haladni ós egymást nem előzhetik, A Petőfi hídon éa környékén a forgalom a következőképen alakul, a posii- és bújni hidfőné? a Percnekőrutat és n Garami Ernő teret a jármüvei: non keresztezhetik és balra nagy ívben non kanyarodhatnak, A Boriros téren a Petőfi hid déli oldalán körforgalmat rendelünk el, Az emberi és állati erővel vont, vagy hajtott jármüvek közvetlenül a kerékpárok mellett kot el esol: haladni. Azonos nemű jármüvek egy mázt nem előzhetik, A tehergép járó müvek az emberi és állati erővel vont, vagy hajtott jármüveket, a személygép járómüvek a tohergépjárómüvokot és az emberi, valamin' állati erővel vont, vagy hajtott jármüveket a villamos haladásán,.! akadályozása nélkül megelőzhetik. Az előzés után a jármüvek köz élesek közvetlenül a kerékpárút mellé visszatérni. Az emberi erővel hajtott kerékpárok, csak a részükre kijelölt kerékpárúkon haladhatnak, egymást nem előzhetik* : -25~ f ________________________ ___________________________- 2 -
