1952. június 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
21
I- 5 vasútnál a létszám hiány sok túlóra igény bevételt okozott. A különféle költségeknél mutatkozó megtakarítás részben csak látszólagos, mert abból származik, hogy a Vasútépítő Vállalat és a Villamosvasúti Főműhely a szállító vállalatok által megtervezett pálya és járműjavítási és karbantartási munkákat anyaghiány miatt teljes mértékben nem végezték el. A tervezettel szemben elért 5,2 millió forint üzemi nyereségtöbblet nagyrészt a Villamosvasút jó munkájának eredménye, mert a szakma másik két vállalata a már emlitott rossz szervezés és a feszitett keretszámok következtében tervezett nyereségét nem tudta realizálni. Gépkocaiközlekedés. A szakma t*.ljesitményi tervét- 8.5/o-al túlteljesítette, mert az Autóbuszüzem a kocsik jobb kihasználásával és a Keringési sebesség fokozásával^ tervezettnél jelentősen több utast szállított. Az Autotaxi- nál az év II. felében jelentkezett nagyobb turaforgalom és a laza tervezés eredményezte a nagyobb telj esitmenyt, különösen a mühelyi tevékenységének teljesítésénél. A Teherfuvarozó Vállalat a-főváros lomtalanításéval a szünnapokon és éjjel teljesített fuvarokkal, továbbá a Sztálin szobor térrendezési munkáival kapcsolatban ért el nagyobb /-n bevételt. A tcimeiési költségek 4'/j-al kedvezőbbek. A költségek közül az Autotaxinál mutatkozik nagyobb anyagielhasználás, melyet a kocsipark rendkívül leromlott állapota indokolt. Az Autóbusz Főműhelynél kedvezőtlen a béralap felhasználás, ami csak látszólagos, mert a tervezettnél - önköltségcsökkentés következtében - kisebb összesben jelentkező termelési értékkel függ össze, a normaóra teljesítmény alapulvételével a túllépés indokolt. A s-zakma tervezett üzemi nyeresége közül 12.5 millió forinttal emelkedik, melyből mintegy 7.5 millió forint az Autóbuszüzemnél, 2.5 millió forint pedig a Teherfuvarozó, illetve az Autotaxi vállalatoknál mutatkozik a nagyobb teljesítmény és a fervezett költségek kisebb igénybevétele következtében. Mélyépítés♦ A szakma termelési tervteljesitéso 102.3$, moly az Útépítő Vállalat 7.1fr-os tulteljesités^ből és a Vasutépitő Vállalatnál mutatkozó 1.1$- os lemaradásból adódik. A Vasútépítő Vállalatnál mutatkozó lemaradás elsősorban a sinanyag és a munkaerőhiány következménye. A termelési költségek együttesen 6.3$-oo csökkenést mutatnak, egyes költségneme fenéi kedvezőtlen az eltérés. így az Útépítő Vállalat a termelési értékhez viszonyítva, bár nem jelentősen,az előirányzottnál több béralapot vett igénybe, mert a munkaerőhiány miatt a termelés biztosítása ériekében túlórákat használt fel. A Vasútépítő Vállalatnál a különféle költségek f e Ihász ne lás ónul mutatkozim túllépés, itt a vállalat részére engedélyezett keret túlfeszített veit, melj-et a tervjóváhagyás- kor a vállalat be is jelentett. A Vasutépitő Vállalat 2,9 millió forint veszteséget tervezett, mellyel szemben 2.8 millió forint nyereséget realizált. Ebből azonban 0.9 millió forint az előző évet illeti. Magasépítés. A szakma termelési értékét az Építésügyi Minisztérium november hónapban 16.5 millió forinttal felemelte, amit a vállalatok teljesíteni nem tudtak és igy telj esitményüknél 8.9$-os lemaradás mutatkozik. A termelési költségek csökkenése meghaladta a teljesítmény csökkenését, kivéve a különféle költségeket és az értékcsökkenési leirést, ahol a mutatkozó többlet a fuvarköltségek emelése és a költségek állandó jellege indokol. 24 » # • I
