1952. március 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
47
j- IC - i ű olyan oset is, hogy nem egy kocsin tette meg valaki a százezer kilométert^ hanem az összteljesítményét vették alapul. Ilyen lazaságról érkezett hozzánk jelentés, de nem tudtuk kivizsgálni. E 1 n ; k: A hozzászólások következnek. Bérezi: T.Végrehajtóbizottság! Elekes elvtárs már me említethogy bizonyos nézeteltérés van közöttünk, mert amikor mintegy hérorn héttel ezelőtt az építési osztály a vállalatok termelési eredményeit a végrehajtóbizottság elé hozta, kimutatásunkban 115 százalékos termelési ért'két állapítottunk meg. A tervosztály mostani kimutatása 95 százalékot tüntet fel, ami ha megfelelne a valóságnak, abban a színben tüntetne fel bennünket, mintha mi a végrehajtóbizottságot szándékosan félrevezettük volna. Néhány mondatban ki kell térnem arra, hogy az épitésü ;yi miniszt'rium a nult évb*n hogyan állapította meg a mi tervfelaJatainkat. A múlt év április 3.-án, vagy 4.-én kaptuk meg az előirányzatot. 1951- es tervünk előirányzata 192.5 millióban volt megállapítva, azzal, hogy az Országos Tervhivatal utólagosan jóvá fogja hagyni. A jóváhagyást csak november 30.-án kaptuk meg. Ez az utólagos jóváhagyás nem 192.5 millióra, hanem 208 millióra szólt. Ez a 208 millió azonban töbu,mint ezer fővel magasabb munkáslét zámra volt megállapítva, mint amennyi a mi egész évi átlagunk volt. Ezért én nyomban ellenvéleményt nyújtottam be az építésügyi minisztériumhoz és tájékoztattam Nezvál elvtársat,sőt azt hiszem, Pongráoz elvtárs is foglalkozott akkor ezzel a kérdéssel. Ha mi őzt a megállapítást az év elején kaptuk volna meg, akkor még módunkban lett volna arra, hogy a tervet a munkáslétszámhoz viszonyítsuk, vagy ha nem, akkor lett volna időnk a terv korrigálása tekintetében a szükséges lépéseket megtenni. Az építésügyi minisztériumtól a tanácsi főosztály tervosztály-vezetőjének aláírásával kaptam egy levelet, amelyben a tanácsi főosztály kioktatott arról, hogy a me/adott tervkeret, a 47 i *---------------------» mm * £ " •
