1951. március 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

47

I „

—mg

] -3.- < > l

t

• sorsa a Füzesi Főműhelyéhez leaz csatolva. A szabadban való vizsga o mi viszonyaink között éa a mi Járműtipuaaink mellett mégsem egyenértékű a nem szabadban való vizsgával. A Szovjetunió tapasztalataira való hivatkozást ki kall egészítenem. A Szovjetunióban ismeretlen az olyan nyitott ren szerű koosi, mint amilyen nálunk van.

Ott teljesen zárt kocsi típusok vannak, eőt enyhe intéssel lehat állatni a kocsikat. Tehát a kocsik éjszakai lehűlést nem olyan na©, mint nálunk.

JCÖzépturópának ebben a részében a nyitott kooalk miatt a teljes kocalszámra méretezett színeket építenek, pedig as a legére gazda ság talanabb építkezés, hiszen mlndöaase pár óráig vannak a

színekben a kocáik, többnyire kint vannak a vonalon.

A perspektíva mindenesetre az, ho© a kelenföldi telep helyén e© korszerű mihelyet felépíteni nem lehet: valahol másutt kell felépíteni, még pedig ott, ahol a forgalom súlypontja van, tehát a pesti oldalon.

A korszerű műhely fejlesztés tervei as ötéves tervben benne voltak, do a közlekedési igények más irányban való eltolódása miatt ki kellett venni a tervből, igy a következő ötéves terv idejé- ra marad.

I

1

i

i : ---------------------