1950. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

124

----------------- , , .... „ . .-re- j

< * 91 * jjq i 1

Znamenák: Azt. hiszem, hogy ez kocsik kérdése.

Kruzslák eivtárs moegmondotta, hogy ha a 21-es vonalat levisszük a Fozsonyi-utig, ott nincs megszakitási lehetőség, ahol átszállítsuk az utasokat a 15-re. Vagy pedig a 21-est kell végig vinni a Jáezai Mari-térig. Ha a 23-ast a Nagyvárad-tértől a Jászai Mari-térig hozom , akkor nincs gyors visszafordit&si lehetőség. Ha azt a kocsimennyiséget, amelyet idekov&üfi^iltak és hoztak egy másik vonalról,- a Nagyvárad-tértől a Jászai Mari-térig járatjuk, akkor a Nagyváradtér szempontjától sokkal ritkább lesz a forfctlom.

Ülnek; Nánai elvtárs, ral a véleményed?

Nánai: Kétségtelen, hogy a lakosság eáezéről ez a kívánság fel fog merülni, teljes mértékben osztom Znamenák elvtárs véleményét: az útvonal terhelése azt mutatja, hogy a legjobb forgal- mát a legnagyobb tömegnek kell edni, már pedig ez a Nagyvárad-tér és a Váci-ut között, mutatkozik.

Javasolom, hogy egyelőre azzal a megoldással fogadjuk el, amelyet a javaslat tartalmaz és ezzel induljunk meg. Ha ez a meghosszabbítás túlságosan szőrit ós a Pozsonyii-utig ki kell vinni, fo akkor végső esetben inogván a lehetőség a módosításra és le lehet vinni a kocsikat a-ddig, amig a 15-ös ment.

\ V i r á g né : Aggályom van, még pedig as, hogy ha a

Váci-utnál a 21-es villamosvonal megszakad, akkor, az innen, valamint

rí

a Váci-ut felől jövő utasok a 15-re fognak szállni, amiből nagy tumultus fog keletkezni. Különösen a délutáni órákban fog ez bekövetkezni, amikor egy-egy műszaknak vége van. Ez nehéz helyzetet fog itt előidézni.

Znamenák: Mé^egy kiegészítést kívánok megemlíteni.

A 15-ös teljesen zsúfolt volt a Váci-utig, innen kezdve végigment a Vágány-utcán és befordult a Pozsonyi-utra. Aki a Pozsonyi-utnak arra a szakaszára ment, ahol az uj hátak vannak és aki a Közvágóhíd felé ment, az szívesebben utazott a 32-sel és a 6-ossal a Jászai Mari-térig.- - -- . _■ _ . ^

_______________

# «nm* —b