1950. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

46

^ 'j ^ 9

i

E 1 n ö k : A felszólalásokból az derült ki, hogy mindenki örömmel üdvözli a Váczi-ut kiszélesítésének tervét.

A haj <5 gyárhoz vezető felülj árénál arra kell venni az irányt, hogy a nyílást bővítsük ki. A Soroksári-uton, a Kere^esi- uton mindenhol kiszélesítették a íelö!járókat, h-gy a közúti űrga- • lom biztosítható legyen.

A kiszélesitési terv azért vonatkozik erre a szakaszra, mert az Sgyesü;t Izzótól m r nem olyan nagy a forgalom, sőt már addig sem. A Váczi-ut csak Újpestig bonyolít le nagy forgalmat, azontúl már elbírja a forgalmat az ut.

Azon az enkéten, amelyaz 1-10. számú főútvonalak rendbe- ^ huzata ét tárgyalta, szó volt a Béke-utca folytatáséról is, hogy a

Béke-utca ne csak a villamosforgalmat bonyolíthassa le, hanem a közútit íiínggalaat is, Ez nagyon csökkentené a Váczi-ut megternelesét,

✓

azonkívül az ott lakók helyzetét is megkönnyítené. Azt hiszem, ez is beletet ötéves gazdasági tervünkbe.

Vas elvtársnál szó volt a Hungária-körúti aluljáró megépítéséről, ameLyet részben süllyesztéssel, részben emeléssel lehet ne> megoldani.

A trolibusznak egy ilyen rövid szakaszra való bevezetése, mint ahogyan Kruschlag eivtárs javasolta, nem vűna rentá- bilis. Mihelyt bevezetünk valahol trolibusz forgalmat, nyomban jelentkezik az utazóközönség igénye, és itt is jelentkeznék a közönség igénye a sorompók megszüntetésére, míg most csak a jármüvek vezetői szidják a sorompót.

A sorompó eltüntetése a belső várisi forgalmat is mentesítené, mert most a közforgalom bekényszerül a Dózsa György útra, vagy rosszabb esetben a Nagy Kőrútra. Ha az aluljáró megépül, akkor a forgalomnak az a része, amely Ki3xest, Ferencváros, vagy a X. kerület felé megy, nem fogja keresztezni a várost.

Határozzunk úgy, hogy ezt a javaslatot elvben elfoUo

^ _ ___