1950. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
44
* ty * ém -» * . . jzp : rj • «- 7 4 ^ | állandóan forgalmi akadályok, torlódások vannak. I Ami a keréKpárlprgalmat illeti, bizonyára lesz egy kis szegély, amely elválasztja a kerékpárutat a gyalogjárótól, hogy az utasforgalom biztonságos legyen. En is helyesnek tartom, hogy a kerék- pár-utat ne a két forgalmi sáv közé tegyük, mert ott lényegesen akadályozná a gyorsforgalmat. Komoly baj i PsaTJF-rigdnnmr^raáfl hétnázzal. A nétdiáz annyira le van süllyddve, hogy körülbelül a földszinti ablakok tetejéig ér a járda. Ha kiszélesítjük a Vaczi-uta£, akkor ezt a részt be keli temetni. Hogyan fognak akkor beh^ámi az emberek? A mostani járdáról kilenc lépcsőn mennek le a néz bejáratához. A iejáró rész teljesen beleesik abba a körülbelül egy méteres részbe, amelyet a kerékpárút X3 számára ei/akarunk venni. Mintegy bC méter hosszú szakaszról van szó. * i A Ganz-hoz vezető vasúti felüljárót azért említettem meg, mert odáig van bejelölve a rajzon az építés. Az a reszt teljesen lakatlanig, a Philips-gyártól kezdve a Juta-gyárig nincs semmi, csak egy teljesen üres grund . Most is szűk a keresztmetszet és a szélesed) útvonal még nagyobb nehézséget okoz. Nem tudom, mdxmyire fontos a Ganzhoz vezető vasúti felüljáró meghagyása. • • % l rfe » á ' — I ~ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
