1988. szeptember 13. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

311

r r- -1 m

8 A legerősebb korlátozással a belső városrészekbe, a városrészközpontokba irányuló KERÉKPÁR KÖZLEKEDÉS

személygépkocsi-hivatásforgalpmban kell számolni; a tömegközlekedés és a izemély- • gépkocsi közlekedés közötti munkamegosztás tudatos befolyásolásával is csökkentve 270-300 ezerre becsülhető a budapesti kerékpárállomány. A fővárosban 9900 m

ezeken a helyeken a parkolóhelyek tartós parkolásra való igénybevételét.(3.9—6 ábra) táblával jelzett kerékpárút van, a Kőbányai út, a Ferihegyi repülőtéri út és a Kerepesi

A lakóterületen - az alAMtok szerint is - lakásonként biztosítani kall a parkoló- ú,:Veres p- * "»"«>• ™i« kertkpérozési tilalom van a Lénchldon ez Al ágúiban.

1 helyet. Ez az alacsony és közepes laksűrűségű területeken mind a telkei misd a laza a F»">"9V' repülőtérre yezetű gyoraforgalm, utón. ez M1/M7-e. « M3 és az M5-Ó.

városias beépítésnél megoldható. A tömör városias, magas laksűrűségü teríleteken eutópélyén. Gondot okoz , hidakon a kerékpár közlekedés; kerékpársáv csak az

parkolás száméra általában csak közterület áll rendelkezésre, és ez kevés. (fi. BelsO ÚÍP«' hld°" *»• A kerékpárutak forgalmi kapcsolatai nem megfelelitek.

Erzsébetváros, Terézváros, a Józsefváros egy része, XIV. Kerepesi úti látótelep, A város központjától távolabb fekvő egyes családiházas területeken, ahol a kerékpáXVIII. Lakatos utcai lakótelep.) rozásnak hagyománya van, ma is számottevő a kerékpárforgalom. Jelentős a strand

és üdülőterületek kiránduló-forgalma. A jelzett kerékpárút-hálózatot kiegészítik az A fővárosban alkalmazott és javasolt parkolási magoldások: új lakóterületeken a vegyeshasználatú utak, illetve szélesebb gyalogjárdák, amelyet

« 4. él. a,a i L. ljc a alélla - -. - te... ,**. az ottlakók sportolási, szórakozási célra használnak.

1. A területtel használás — lehetőság szerinti — átalakítása, teruletgazdálkodái ^

2. Szabályozás- a meglévő parkolótalyck időbeli szabályozása, a rövididejű perkdási igények KERÉKFAR KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE BUDAPESTEN «-saa»

minél teljesebb kielégítése;

i I — tarífális szabályozás, amellyel helytől függően szabályozható a parkolóhelyek

használata; •

/ - időbeli és tarífális szabályozás (Az 1974-ben bevezetett szabályozás mödosítása :/

és szigorítása 1985-ben lépett életbe); , Oj- 1982 óta parkolási kedvezmények a honos lakosok részére (parkolójegy, ^ \ / J /. /

parkolóbérlet); V ^ J- hatékony ellenőrzés (A Közterület Felügyelet bekapcsolásával). / mm\ f «

3 HÍ / Éft

i : — parkolóházak, parkológarázsok; ^ J /> 4.- P+R rendszerű parkolók; \ ff/ 4 v- A metróépítéssel párhuzamosan további P*R rendszerű parkolók építése szükséges. Néhány ezek közül:- 3-as metrt/Rákospalota-Újpest MÁV állomás mellett \- csepeli gyorsvasú t/dél csepeli lakóterület végállomás mellett J |ii': ^ "~- 4-es metrcy&rmezői megálló mellett ^- 4-es metrqfeosnyák téri megálló mellett. */ [ / .... ' f- A villamos és autóbuszhálózathoz kapcsolódó P»R rendszerű parkolók közül t _.)/ I | r .

az ezredfordulóig javasoljuk: J V A- a III. kér. Vörösvári út—Bécsi út—Farkastorki út mellett ^ 8 \ / \- a XXII. kér. Budafok Ady E. utca és Katona utca közötti területe* \ S- a Rákoskeresztúr központban tervezett parkolók megépítését.

'* 1 t

JAVÍTÓ ÉS SZERVIZHÁLÓZAT, ÜZEMANYAGÉLLÁTÁS ,

A személygépjárművek éves karbantartási munkaidőszükséglete mintegy 40 munka- 41

óra/szgk. A várható lakosszám és a motorizációs fejlődés figyelembevételével a fővárosi személygépkocsi állomány az ezredfordulóra mintegy 1,5-szöröse lesz a mainak, . fi

így 18.880 ezer üzemóra a várható igény. A szükséges javításokat az állami, a szövetkezeti és a magánszektornak együttesen, egymást kiegészítve kell elvégeznie. ™ Kiépítíft kerékpárút

■ ■■ Ttrvoiitt kfrékoérút

Az új szervizek helyének kijelölése a kerületi általános rendezési tervek feladata. A

nagy és közepes szervizzel, ill. javítóállomással - ezek többsége ún. márkaszerviz- K*f4kP4rMl'«k*dé* • koc*'ú,on

ként üzemel - ellátatlan a balparton a IV., XV., XIX., XX. kerület; a jobbparton a 000 köíö* j |

XII. kerület. A belső kerületek rehabilitációja lehetőséget ad kis szervizek tslepítésé- ömtfüwő ktrékpérút-héiötat parkban

re. A lakóterületeken ún. .irányított saját tevékenységű", kis kapacitású állomásokat <Wü«a k.*kpérút-héia»t nk<st.i.p#n

javasolunk, ahol maguk a gépkocsitulajdonosok végzik el - műszaki falüavelet mm

mellett — a kisebb karbantartási munkákat. 9V D Jg*

I 78 1)44

! ^ ___________________________________

i 1 A. 1 ___________