1987. szeptember 11. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

192

- 4A jelenlegi hid üzemeltetését az illetékes hatóságok 10 évre és 20 t teherbírásra engedélyezték. A hídszerkezet műszaki állapota és a biztonságos üzemeltetés miatt súlykorlátozást kellett bevezetni. A csomópont korszerű rendezése elótt felmerült a felújítás kérdése is, a ráfordítható költségekkel /kb. 40 millió forint/ azonban nem lehetett volna a kívánt célt elérni.

A tervezési terület a XX.kér. Kossuth Lajos u. és a Tinódi

u. közötti 830 fm-es útszakasz.

Ebből a HÉV pálya és a Helsinki ut - Nagy Sándor u-i csomópont felett átívelő hid hossza a felhajtórámpákkal együtt 532,33 méter. A tervek szerint 2x2 sávos /3,75 méter nyom8zélességü/ hidat építenének fel, a vezetőkorlátok közötti 7,50 méteres pályaszélességgel. A javaslat szerint a kivitelezést több ütemben bonyolítják le. Az előkészítő ütemben a szükséges szanálásokat végzik el, egy 7,0 méter szélességű szervizút, és a 'fedezőjelzős HÉV kereszteződés készül el a Tinódi utcánál. A jelenlegi hidat ezt követően bontják el, majd az uj hid alaptesteinek betonozása, a közmüvek kiváltása és a HÉV pálya korrekciója történik. A további ütemben készül el a hid nyugati, illetve keleti oldala. A befejező ütemben a közúti jelzőberendezéseket alakítják át az uj forgalmi rendnek megfele- .

• lően.

A felüljáró megvalósításának és a csomópont korszerűsítésének a költsége összesen 240 millió forint, amelyet a közlekedési és a közmüágazat biztosit.

A Végrehajtó Bizottság az előterjesztést és a határozati javaslatokat - kisebb módosítással - elfogadta.

• ?

,r - ^1m 118 i