1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
379
' - 4 A vizsgált közlekedési vonalak környezetének részletes leírását az 1.sz.mellékletben közöljük. A zajszempontú területi kategóriákat az érintett területeken a 4.melléklet térképeire rajzoltuk be. Forgalom A jelenlegi (1985) és a vizsgált két közlekedési útvonal kiépítésével várható forgalom nagyságára és összetételére vonatkozó adatokat a Megbízó adatszolgáltatása szerint vettük figyelembe. A Főváros déli térségében a budai és a pesti oldal főbb útvonalain kialakuló egy ségjárműszámot és a nehézjárművek arányát a 2.melléklet 2.1 - 2.3 ábráján közöljük. < Az ábrákon a nappali csúcsórái forgalom van feltüntetve. A zaj- és levegőtisztaság-védelem szempontjából ez valamivel hátrányosabb, mintha a nappali átlagos forgalommal számolnánk . Tekintettel azonban arra, hogy tanulmányunk döntéselőkészítés célját szolgálja, nem pedig a várható zaj- és levegő- szennyezés pontos megadását, az ebből a kiindulási adatokból számítható levegő-emisszió , illetve zajterhelési értékek megfelelő alapot szolgáltatnak a közlekedési útvonal változatok környezetszennyezésének elemzésére és összehasonlí* tására. Az éjszakai forgalomból származó levegőszennyezés emisszió m értékeinek külön elbírálásának nincs különösebb jelentősége. Zajvédelmi szempontból azonban - az éjszakai szigorúbb követelményértékek miatt - a zajterhelést városi forgalom esetén elsősorban az éjszakai közlekedési zaj határozza ^ BFI 111 § ^ ______________________________________________ I I
