1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

327

kialakuló légszennyezettségi helyzetet. Ennek alapján a környezet levegőminőségi helyzetére - elsősorban csúcsforgalmi időben - a levegőminőségi határérték túllépése állapítható meg. A levegőminőségi határértéken felüli szennyezettség az útak melletti, sűrű beépítettségű, sok lakost érintő területen problematikus. A vizsgált területen a helyzet további romlása várható a forgalom nagyságának előrejelzett növekedése következtében.

Az új hid és a hozzávezető új útszakaszok megépítése az azok által érintett térség légszennyezettségében eredményez változást. Az új útvonal megépítése ellenére a jelenlegi útvonalak környezetében levegőminőségi javulás vagy nem, vagy csak kismértékben következik be, mivel az előrejelzések szerint forgalom csökkenéssel itt sem szá- mólnak. A jelenlegi helyzethez képest változást elsősorban a nehézgépjárművek és egyéb tranzit forgalom átterelése jelent. Az új útvonalnak azon szakaszain, amelyek ipari övezeten, illetve beépítettlen területen haladnak keresztül (Könyves Kálmán krt. érintett szakaszának nagyobb része, a Hamzsabégi útnak a Duna és Budafoki út közötti szakasza), a közlekedési emisszió kevésbé károsan befolyásolja a környezetet. A többi útvonalszakasz mind lakott területen halad keresztül, és vagy teljesen új ut kiépítését, vagy a meglévő átépítését, ki- szélesítését jelenti, és a forgalomnagyság is többszörösére növekszik. így az ed-Jig nem, vagy alig terhelt területeken jelentősen megnő a közlekedésből származó légszeny- nyezeitség.

4

Az új útvonalon hi,rom léuszennyezcanyagra (CO, Pb, HCHQ) vizsgáltuk és becsültük a várható légszennyezettséget. Ez

alapján a közutak kij/vntlen környezetében (0-5 m) a lr»I 1- 4 -