1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
325
’ 1 A közlekedéstől származó zaj egyenértékű A-szintje a már meglevő útvonalakon 1983-ban 7L-79 riB között volt. 1990- ben a Lágymányosi Ounahid megépülése nélkül 76-81 dB-re nőne, mig megvalósulása esetén csak 72-79 riBA lenne. Az egyes útszakaszokat tekintve a hid és a hozzávezető útvonalak kiépítése- a pesti oldal sürünlakott városrészein 1-3 dB zajszint csökkenést,- a budai oldalon a meglevő útvonalak mellett 3-6 dBA zajszintcsökkentést,- a Hamzsabégi útnak a Budafoki út - Budaörsi út közötti szakaszán jelentős mértékű - 10-13 dGA zajszintnöveke- dést okoz,- a Könyves Kálmán krt. érintett szakasza nagyrészben ipari, a Hamzsabégi útnak a Duna és Budafoki út közötti szakasza beépítetlen területen halao, itt tehát a zajterhelés növekedése a környezet állapotát kevésbé károsan befolyásolja. A 4/198A.(I.23.)EüM számú rendelet 3. mellékletében előirt zajterhelési határértékek betartásához az új Hamzsabégi út környezetében levő épületeiméi 10-20 döA-val csökkenteni kell a zajszintet. Az út és az út melletti lakóépületek közötti * távolság még növényzettel sem jelent kielégitő zajvédelmet, ezért erről zajvédelmi eszközök megépítésével kell gondoskodni . A Budafoki út - Bartó1' B. út közötti szakaszon az utat B 91 f ^B 2 -
