1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
262
II ~ I 2.2. a léüQaxzmény xlleszkedéae a fővárosi közlekedés fejlesztéséhez éa szai^epe az orazáp-jos közúthálózatban A Lágymányosi-Iiidat éa csatlakozó úthálózatát mintegy fel évszázad óta Budapest minden átfogó városrendezési és közlekedésfejlesztési torve tartalmazza. A nagyberuházás megvalósítása szerepel a budapesti agglomeráció regionális rendezési termében is, melyet a Fővárosi Tanács 1985. nov. 2ó-i ülésén elfogadott és 1906. májusában a miniszter- tanács is jóváhagyott. A létesítmények összhangban vannak a városrendezési elgondolásokkal és harmonikusan illeszkednek a városszerkezethez. A főváros déli térségét érintő legfontosabb közlekedés- fejlesztési beruházások:- a Hungária körút- az MO autópálya 7'/ i - a DBA metró- az M5 autópálya bevezető szakasza- u déLpe3ti rakparti út,- a ö-oz zz. főközlekedési út bevezető szakasza liikes K.- .uidor u.- Galvdni u. tehermentesítő útvonal- LiÁV fejlesztések 4p_téaL munkálatai.- A nagyária korút a Lágymányosi-hidhoz kapcsolódó legfontosabb útnálózati elem. megvalósuló Duna-hiddal egy új körirányú úthálózati elemet képez, amely alapvetően kedvező hatást órakorai a fővárosi úthálózat forgalmi viszonyaira. .. Hungária körút a tágabb értelembe vett belűő városrész határán aulai, teljes kiépitése esetén c3omó- poutjai korszerűek, keresztmetszete 2x3 és 2x4 forgalmi 1 sáv között változik, középen gyor3villamossal, amely villamos nagy kapacitású, haránt irányú kapcsolatot teremt a gyorsvasúti hálózat és sugárirányú tömegközlekedés . vonalak között. körút forgalmi térhálósé 1991-ben 35 'j-fooo J/. közüct, 1995-ben 39oo-42oo E/h között várható irányonként. / 6., 3., ú.sz. melléklet/ y I ____________________________________________iti
